上海モーターショー 2023 で発表された i7 M70 は、グローバルな電動 7 シリーズ ラインナップの 2 番目のメンバーです。 ただし、BMW は中国で 3 番目のバージョンを販売しており、eDrive50L はフロントに取り付けられた電気モーターをなくして xDrive を廃止しています。 後輪駆動バージョンはエントリーレベルのモデルとして機能し、xDrive60L の下に配置されます。 名前の「L」にもかかわらず、これらはすべてのG70モデルと同じホイールベースです。
では、どれだけのパワーとパフォーマンスを犠牲にしているのでしょうか? まあ、i7 eDrive50L は 450 hp (335 kW) と 650 Nm (478 lb-ft) で間に合わせる必要があります。 xDrive60 と比較すると、出力は 86 hp (65 kW)、95 Nm (70 lb-ft) ダウンしています。 低電気の 7er は 0 ～ 62 mph (100 km/h) を 5.5 秒で加速するため、デュアルモーターの全輪駆動バージョンよりも 0.8 秒遅くなります。 最高速度も打撃を受け、146 mph (235 km/h) から 127 mph (205 km/h) に低下します。
i7 eDrive50L が 949,000 円 (138,000 ドル) から始まるのに対し、i7 xDrive60 は 1,459,000 円 (212,000 ドル) から始まることを考慮すると、両者の価格差はかなりのものです。 新しい i7 M70 はローカルで提供され、価格の詳細は発売が近づいて発表される予定です。 M Performance モデルは 650 hp と 1,100 Nm (811 lb-ft) を備えており、スプリント タイムを 3.7 秒に短縮し、最高速度を 155 mph (250 km/h) に高めます。
中国市場専用のもう 1 つの EV は i3 ですが、私たちが知っている風変わりなハッチバックではありません。 代わりに、地元で製造されたロングホイールベースのセダンをベースにした完全電動の 3 シリーズです。 後輪駆動 (eDrive35L および eDrive40L) でのみ提供されます。 BMWもiX3を中国で生産しているが、クロスオーバーは世界の多くの国に輸出されている。
EV を超えて、BMW は人民共和国で X1 および X5 SUV のロング ホイールベース バージョンと、延長された 5 シリーズを製造しています。 近い将来、次世代の電動 MINI Cooper 3 ドア ハッチバックの生産を開始し、2024 年には EV 専用の Aceman サブコンパクト クロスオーバーを発売する予定です。
出典：BMW