GMは最近、そのことで物事を揺るがしました 発表 同社は将来の EV モデルで Apple CarPlay と Android Auto を段階的に廃止する予定です。 しかし、一部の購入者は、 電話投影としてのモデルは、一部の人々の購入決定の大きな部分を占めています。 および業界の専門家とアナリスト 一体何なのか考えさせられた 彼ら 考え。 あどうやら、 GMはあまり考えていない バックラッシュ: ザ・バージ は、同社が新しいシステムで買い手を獲得したいと考えていると報告しています。
見逃した場合：
GM のソフトウェア定義車両およびオペレーティング システム担当副社長、 スコット・ミラー ～のユニークな見解を持っている 状況。 彼はGMのことを考えていません 電話投影システムの使用をやめるという決定は悪いものでしたが、彼の立場を考えるとそれは理にかなっています。 そして彼は見ていない データ表示 ほとんどの車の買い物客は、Apple CarPlay を自分の車に搭載することを望んでいます。 興味深いことに、彼はこれらのシステムの需要を、顧客がより多くの、またはより優れたインフォテインメント システム エクスペリエンスを求めていることの指標と見なしています。 「誰もあなたにそれを言うとは思わない プロジェクション体験は 素晴らしい。 今は便利だし、いいし、昔に比べたらすごくいい」 彼が言った ザ・バージ.
電話プロジェクションシステムに対するほとんどノックのようなもので、Miller は GM が 「単に」本当に良い。」 同社が現在開発しているネイティブ インフォテインメント システムについて、Miller 氏は、同社が「全体的に統合された」システムを開発していると述べました。 これは、システムが車両とそのバッテリーに関する重要かつ不可欠な情報を表示することを意味します。 彼の主張は、これは電話投影システムでできることではないということです。 やっている これにより、会社は「範囲を絞り込む」必要がありました。 彼は例を挙げた 可能なナビゲーションと充電体験を使用して。
… Chevy Blazer EV の所有者が EV 充電ステーションに向かうと、車両のネイティブ ソフトウェアがバッテリーのウォームアップを開始し、充電を高速化する準備を整えることができます。 これは、CarPlay や Android Auto では利用できないレベルの「総合的な統合」です。
Miller 氏は、会社がその決定に対して受けている反発を軽視した。 彼はまた、CarPlay と Auto の人気を軽視し、人々は使い慣れているので気に入っていると述べました。 「人は習慣の生き物であり、習慣を使っていれば、それを使ってきた」 彼は言った.
まだ、彼らが探している統合レベルのシステムを、電話投影システムをまだ実行できるシステムと一緒に設計できないのはなぜですか? この向こう側 それですか インフォテインメントの設計における GM の実績はあまり良くありません – GM が他のほとんどすべての自動車メーカーと共通していること. あります キャデラックのCUE、 頑張りすぎて大きくパンされた、 としても マイリンク これはあまり良くありませんでした。 これらは両方とも、 車内市場 誰も使用していないため閉鎖されました。
部分的に危機に瀕しているのは、お金とデータです。EV移行はGMを意味する ニーズ 車の運転方法と充電方法を知ることができます。 ふ自社開発のネイティブ インフォテインメント システムを使用するように顧客を開拓する 良いです 方法を学びながら 顧客の充電と運転の習慣により、さらに多くの情報を取得できる可能性があります 収益 サブスクリプションベースから 特徴.
その間、によると、 ミラー、 ブレイザー EV の予約はないようでした。 の多くを取る 会社の発表後のヒット。 彼はまた、電話投影システムはまだ完全になくなるわけではないと述べた. それらは段階的に廃止されます そしてなお ガス動力で提供 車両。 Bluetooth 接続も EVでは引き続き提供されます。 GMさんのご冥福をお祈りいたします。