バッテリー式レンジローバーの注文は、2024 年末までに発売される車に先立ち、今年後半に開始される予定です。
JLR（ジャガー・ランドローバーの新しい正式名称）初の電気式ランドローバーとなり、ミッドランドのソリハル生産施設で製造される予定です。
ドナー車と同様に、レンジローバー EV は、ハイブリッド化された ICE と完全電動パワートレインの両方をサポートする MLA プラットフォームに基づいています。
しかし、JLR が「世界初の電動高級 SUV」と称するこの車の技術的な詳細はほとんど明らかにされていません。
JLR の車両プログラム ディレクターであるニック コリンズは、「妥協のない」アプローチで「オフロード能力、使いやすさ、洗練性」を含む「真のレンジローバーの価値を提供する」と述べました。
「これは洗練されたラグジュアリーのベンチマークであり、このブランドが何を生み出すかを証明するものになるでしょう。」
MLA プラットフォームは、JLR の 4 つのブランド (レンジローバー、ディスカバリー、ディフェンダー、ジャガー) のそれぞれの下に電気モデルを持つという約束の一環として、将来的に他の EV を生み出します。 2026年までに、2030年までに各モデル範囲の電気モデル、そして2036年までに販売するすべての車が電気になる.
電気レンジローバーは、最初は外部サプライヤーから供給されたバッテリーを使用しますが、今後5年以内にギガファクトリーがオンラインになると、JLRの親会社であるタタ製のセルに切り替える予定です.
JLR の CEO である Adrian Mardell は、このバッテリー供給契約は安全であり、来年の新車の発売を遅らせることはないことを確認しました。
ランドローバーのすべてのモデルは、その時点までに60%のEV販売比率を達成するというブランドの目標に沿って、10年の終わりまでに完全電動パワートレインのオプションを提供する予定です。
BMW iX やメルセデス ベンツ EQS SUV のライバルとなる電動レンジ ローバーはまだ秘密にされていますが (カモフラージュされたプロトタイプでさえまだ公道に出ていません)、視覚的には ICE を搭載した車と大きく異なる可能性は低いです。 .
長年にわたるレンジローバーのデザインの微妙な進化は、その認識可能なシルエットがモデル名に固有のものであることを示唆しているため、すべてのパワートレインのバリエーションで維持される可能性が高い.
当初、ランドローバーの最初の EV は、長い間約束されていた電動ジャガー XJ と MLA の基盤を共有することが計画されていましたが、当時の CEO ティエリー ボロレのブランドに対するビジョンと相容れないと見なされたため、そのモデルはキャンセルされました。
電気レンジローバーは、ドイツと英国の企業が電気駆動システムで協力することになる、JLR と BMW の間の新しい開発パートナーシップの恩恵を受ける最初の生産モデルの 1 つになる可能性があります。 これらのシステムが、BMW の現在の EV や JLR の Jaguar I-Pace で使用されているものと関係があるかどうかは不明ですが、電動レンジローバーが 2 つの駆動車軸を備え、最も強力なエンジンと同様の出力を持つことはほぼ確実です。アイスカー。