数年ぶりですが、ホンダは前輪駆動の市販車でニュルブルクリンクのラップレコードを奪還しました。 2023 シビック タイプ R は新しい記録保持者であり、ストック車両で行われました。 基本の工場仕様からのわずかな変更は、ディーラーのアドオン タイヤの追加でした。ホンダ固有のミシュラン パイロット スポーツ カップ 2 コネクト タイヤのセットです。 実際、ホンダはコース上でのプレスドライブに向けて彼らを打ち破る準備を万全に整えていましたが、カリフォルニアの冬の天候には別のアイデアがありました。
技術的な問題が発生しているため、正確な時間はまだわかりません。 最初に知っておくべきことは、2019年のある時点で、 ニュルブルクリンクは、記録的な試みのために公式の距離を調整しました、T13コーナーの近くで短いストレッチを追加します。 何年も前に、測定されたラップは 12.80 マイルでした。 新しい長さには完全なストレートが含まれ、12.94 マイルを測定します。
このため、重要な意味がいくつかあります。 まず、以前の時間と新しい時間を直接比較することはできません。 第二に、余分な長さは、時間が少し遅くなる可能性があることを意味します. これらすべてがタイプ R の時間に関係しています。
タイプRの新記録は7分44秒881。 前世代のタイプ R やルノー メガーヌ RS トロフィー R と比べて正確にどれだけ速いかは不明です。 ルノーは古いトラック レイアウトで 7:40.1 を記録し、2017 年のタイプ R は 7:43.8 を記録しました。
いずれにせよ、シビック タイプ R は再びフロント ドライブのリング クラウンを装着します。 そして、それは鈴鹿ラップレコードに追加され、旧車よりも 0.873 秒速くなりました。
しかし、ルノーがリングの記録を取り戻そうとしていることは確かだ。 そして、当時のメガーヌ RS トロフィー-R が以前のタイプ R よりもどれだけ速かったかを考えると、ホンダは心配する必要があります。 たぶん、別の軽量特別版の作業を今すぐ開始する必要があります。
記録的な速さであろうとなかろうと、Type R は私たちが愛する壮大なホット ハッチバックです。 より多くの駆動輪を備えた初心者を打ち負かすことができるもの.
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