大幅な値下げでテスラの利益が激減

テスラ は 2021 年以来最低の四半期利益で 2023 年を開始しました。これは、完全な利益から販売量に焦点を移すためです。

このブランドは、2022 年の第 1 四半期に報告された 29.1% の利益を大幅に下回る、233 億米ドルの総収益を背景に 19.3% の粗利益を記録しました。テスラの株価は、この結果を背景にわずかに下落しました。

今朝の投資家との会談で、CEO のイーロン マスクは、テスラは「自律性を完全なものにすることで、将来そのマージンを獲得する」ことができるようになる前に、より低いマージンで路上に大量の車を走らせることに注力していると語った。

テスラは投資家向けレポートで、「第1四半期に地域全体で多くの車両モデルの値下げを実施しましたが、営業利益率は管理可能な速度で減少しました。

「私たちは、最新の工場での生産効率の向上や物流コストの削減など、車両の継続的なコスト削減を期待しており、規模を拡大する際の運用レバレッジに引き続き注力していきます。」

今月初め、ブランドは四半期の記録的な生産（440,808台）と納入（422,875台）を確認しました。これは、オーストラリアに供給している上海工場によるものと思われます。

このブランドは、モデル 3 とモデル Y の価格をオーストラリア向けに 2023 年にすでに複数回値下げしており、電気自動車の販売競争が激化する中、米国での価格設定をさらに積極的に行っています。

現在、テスラはカリフォルニア (モデル S、X、Y、3)、テキサス (Y、サイバートラック)、ネバダ (セミ)、上海 (3、Y)、ベルリン (Y) で自動車を製造しています。

Cyber​​truck 向けのツーリングを進めており、Semi トラックのパイロット生産に取り組んでいるとのことです。

上海製のモデル 3 とモデル Y は、依然としてオーストラリアで最も売れている電気自動車です。

テスラは今年、オーストラリアでモデル 3 とモデル Y の 3,169 台を 7,238 台納入しており、BYD アト 3 (3,169 台)、MG ZS EV (916 台)、ボルボ XC40 リチャージ ピュア エレクトリック ( 827）。

詳細: 2023 年にこれまでにオーストラリアで最も売れた電気自動車