の発明にもかかわらず、 ルドルフ・ディーゼル と ヘンリーフォード氏 の世界で最も初期の、最も重要な開発の一部と見なされます。 自動車 — 残念なことに キュニョット ファンはどこにでもあります — 完全な電気自動車は多くの場合 見過ごされた として パイオニア 彼らは自走式技術の。 からのギアヘッド ドーナツメディア 彼らの最新のよくレイアウトされたものでそれを変えるためにここにいます ビデオ 100 年前の EV を運転するのはどのようなものかについて。 スポイラー警告: 1 世紀が経過した後でも、初期の電気自動車は依然としてバターのように滑らかです。
見逃した場合：
このビデオでは、 1909年ベーカーエレクトリック、みんなのお気に入りの自動車愛好家のガレージから静かに引き出され、 ジェイ・レノ. 正式には、ベーカー エレクトリックは馬のない馬車に分類されました。 ウォルター・C・ベイカー、馬車用の車軸を製造することにより、初期の自動車産業で始まりました。
そして、20 世紀初頭に急速に普及し始めた電気として知られる新しい技術のおかげで、ベイカーは、荷電粒子によって推進力を与えられて自力で転がるシックな馬車を設計および製造することで、馬に休息を与えることができました。
それは非常に初期の設計であり、最初の設計の 1 つであったため、特にルシッド エアやテスラ ロードスターのような EV の隣では、現代の目には原始的または平凡に見えますが、ベーカー エレクトリックは完全な電気自動車の最前線でした 114数年前。 実際、今日の EV や自動運転車との類似性を引き出すことができます。Baker EV にはハンドルがなく、車輪付きのシート ポッドでした。 現代のAVのようなもの ズークス 他の人は、バッテリーパックで動く部屋のようなエンクロージャーで一日フェリーの乗客を作っています。
ベイカーエレクトリックは舵で操縦し、スロットルはペダルではなくレバーでしたが、それらの違いの下に、ベイカーEVと現代を結ぶ線を見るのは難しくありません. テスラ、 明晰 と BYD EV。 当時、ニューヨークのような都市に実際に存在していた充電ステーションでの待ち時間など、同じ制限さえありました。
確かに、ジェイ・レノが説明するように、ベイカー EV の充電には最大 48 時間かかる可能性がありました。現在の電気自動車は 3 時間から 4 時間かかりますが、当時でも最大 80 マイルの航続距離がありました。 その範囲の不安を取りなさい。 ポイントは、EV は常にせっかちで航続距離を気にするドライバーの悩みの種だったということです。 いずれにせよ、全体をチェックしてください ビデオ それは EV の歴史に関する楽しい速習コースであり、ほとんどの人が認識しているよりもはるかにさかのぼります。
