すべての新しい BMW M3 は、同じ車、E46 M3 と比較されます。 E46 世代の M3 は、ほとんどの BMW ファンから M3 の最高の世代であると見なされています。 つまり、アイコニックなモデルのベンチマークです。 この新しい G80 世代の M3 は、それ自体がセンセーショナルなドライバーズ カーですが、E46 M3 のメスとは大きく異なります。 では、トラックの周りで実際に最高だったのはどれですか? Fifth Gear のこの新しいビデオでは、そのことがわかります。
新しい G80 BMW M3 は、純粋主義者が何と言おうと、実際には驚くほど運転しやすい車です。 英国では、M3 はコンペティション仕様のみで提供されます。つまり、BMW M の 3.0 リッター ツインターボチャージド ‘S58’ インライン 6 の 503 馬力が得られます。 また、M3 には 8 速オートマチック トランスミッションのみが搭載されていることも意味します。 さらに、オプションとして全輪駆動 xDrive を提供しています。 それでも、M3 の中で最高のドライビング性能を誇ります。 その最大の問題は重量ですが、M3 はその質量をうまく隠しているようです。
反対に、E46 M3 は大幅に軽量化されていますが、強力ではありません。 その 333 馬力は 3.2 リッターの直列 6 気筒よりもパワフルではないだけでなく、自然吸気であるため、そのパワーはまったく異なる方法で生み出されます。 ツイン ターボチャージャーを搭載した G80 から発生する大トルクの代わりに、E46 のフリー ブリージング、高回転の性質は、そのパワーのために S54 エンジンがよりハードに働く必要があることを意味します。 ただし、8,000 rpm近くのレッドラインまで回転させるのは聴覚的な喜びであるため、雑用ではありません。 このビデオの特定の車には、オプションの 6 速 SMG (シーケンシャル マニュアル ギアボックス) が装備されています。 G80 M3 は実際にはオート ボックスの方がうまく機能しますが、私の個人的な意見では、E46 M3 は、より純粋なドライビング ダイナミクスを最大限に活用するには手動の方がよいでしょう。
このビデオでは、ホストが両方の車をトラックに乗せて、どちらが速いかを確認します。 明らかに、G80 は E46 よりもわずか 1 ～ 2 回転しただけで 1 秒以上進んでいるため、大幅に高速です。 それは公平ではありませんでした。 しかし、その巨大なトルクがリアタイヤを簡単に圧倒し、無感覚なステアリングがウェットで不可欠なフロントエンドのグリップを判断するのを難しくしたため、ウェットラップ全体を通してほんの一握りでした. 最終的には、E46 M3 の方が遅くても楽しくて楽しい車であると判断されました。