トヨタは、次世代のTRD Proで2024年のタコマにオフロードブーストを与える予定のようです.2025年に予定されている次のトヨタハイラックスは、アップグレードの恩恵を受ける可能性があります.
の米国部門 トヨタ をからかい続けてきた 新世代のタコマ – HiLux の北米版 – 自動車メーカーが中型ピックアップのオフロードに焦点を当てた TRD Pro バリアントの画像を公開した後.
ソーシャル メディア プラットフォームの投稿で インスタグラム、トヨタは、今後のタコマのフラグシップTRD Proグレードの2つの画像をアップロードしました.Foxショック、分厚いオフロードタイヤ、リアディスクブレーキをプレビューしています.
Fox ショックは 2016 年から Toyota Tacoma TRD Pro で利用可能でしたが、1995 年の発売以来、後輪の旧式のドラム ブレーキからピックアップが離れたのは、リア ディスク ブレーキが組み込まれたことです。
最新のティーザー画像は、先週のタコマ トレイルハンターのプレビューに続き、リア バーとオーストラリアの会社 ARB の赤い回復ポイントを示しています。ただし、アクセサリーがタコマ トレイルハンターに標準装備されるのか、それともトヨタのディーラーを通じて入手可能なオプションのエクストラとして提供されるのかは明らかではありません。 .
Tacoma は北米でのみ販売されていますが、トヨタが 2 つの人気の ute の開発を統合しているため、今後のピックアップは新世代の HiLux と同じアーキテクチャに基づくと予想されます。
によって報告されたように ドライブ 2023 年 1 月には、新世代の HiLux と Tacoma がシャシーと電子システムを共有していると理解されています。 .
米国からの報告によると、Tacoma と新しい HiLux は、他のトヨタとレクサスのモデルで最大 205kW と 430Nm を発生する 2.4 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒ガソリン エンジンを搭載する予定です。
しかし、米国トヨタの最近のティーザー (上記) では、タコマ TRD Pro のテールゲートに「iForce Max」バッジが表示されました。これは、フルサイズのツンドラ ピックアップを駆動する 3.5 リッター ツインターボ V6 ガソリン エンジンの名前です。
トヨタ タンドラ TRD プロでは、ツインターボ V6 エンジンが最大 326kW と 790Nm を発生しますが、このエンジンのより強力でないバージョンが新しいタコマに取り付けられる可能性があります。
オーストラリアでは、Toyota HiLux GR Sport が、今年後半に地元のショールームに到着したときに、モデルの最も強力なバリエーションになる予定で、最大出力 165kW および 550Nm の 2.8 リッター 4 気筒ターボ ディーゼル エンジンを搭載しています。
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