フォルクスワーゲン グループは、チェコのブランドであるシュコダに、自動車大手の最も一般的なガソリン エンジンの 1 つを開発する責任を負わせました。
チェコの自動車メーカー、シュコダ – 巨大なフォルクスワーゲン グループの一部です。 1991年以来 – は、ドイツのコングロマリットの次世代ターボチャージャー付きガソリン エンジンの開発を任されており、7 つの関連自動車ブランドで 50 以上のモデルに動力を供給することが期待されています。
メディアの声明で、シュコダは、フォルクスワーゲン グループのターボチャージャー付き「EA 211」ガソリン エンジンが、チェコの自動車メーカーによって開発されることを発表しました。
フォルクスワーゲンの EA 211 は、3 気筒または 4 気筒、自然吸気またはターボチャージャー付き、1.0 から 1.6 リットルの範囲の容量で、さまざまな仕様にわたって構築できるモジュラー エンジンです。
オーストラリアでは、EA 211 エンジンは現在、フォルクスワーゲン ゴルフ、ポロ、ティグアン、T-クロス、アウディ A1 と Q3、シュコダ オクタビア、ファビア、カミク、スカラに搭載されています。
このエンジンの 1.4 リッター プラグイン ハイブリッド バリアントは、クプラ レオンとフォーメンター VZe バリアントに動力を供給しますが、この電化オプションは現在、フォルクスワーゲン グループのオーストラリア モデル範囲の他の場所では利用できません。
シュコダの技術開発担当役員であるヨハネス・ネフチ氏によると、次世代の EA 211 は、特定されていない 7 つのフォルクスワーゲン グループ ブランドの少なくとも「50 モデル ライン」で使用される予定です。
「EA 211 エンジン シリーズ全体の開発を担当することは、シュコダの技術的専門知識のレベルが高いことを証明するものです」とネフト氏はメディアの声明で述べています。
「同時に、このシリーズのエンジンは 7 つのブランドの 50 のモデル ラインで使用されているため、これはフォルクスワーゲン グループ全体におけるシュコダ ブランドの重要性を強調しています。」
Skoda は、EA 211 の開発と生産の増加により、フォルクスワーゲン グループの MQB A0 グローバル小型車プラットフォームと新世代の Superb/Passat ツインの本拠地である Mladá Boleslav 工場で約 150 人の雇用が増えると主張しています。
エンジンの開発をシュコダに移すというフォルクスワーゲン グループの決定は、フォルクスワーゲンの乗用車部門が、欧州連合が提案する化石燃料禁止の 2 年前である 2033 年までにヨーロッパでのガソリンおよびディーゼル駆動車の販売を終了すると発表したことに続くものです。
アウディはフォルクスワーゲンと同じ目標を発表したが、シュコダはまだガソリンエンジンとディーゼルエンジンから離れることを否定していない.
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