テスラ、吉利、上海汽車などに電気自動車 (EV) のバッテリーを供給している会社が発表した チェリー は、新しいナトリウムイオン技術を EV に使用する最初の自動車メーカーとなります。
現時点では公式の詳細は不足していますが、 カーニュース中国 は、ナトリウムイオン電池の量産が今年中に開始される予定であると報告しています。
このニュースは、Chery が新しいブランド iCar を発表し、今週の上海モーター ショーで生産 iCar 03 と iCar GT コンセプトを発表したときにもたらされました。 また、Chery eQ7 と呼ばれる新しい EV も明らかになりました。
BYDがナトリウムイオン電池技術にも取り組んでおり、2023年に大量生産が開始される予定であることは注目に値する.
Chery と CATL は、より幅広い用途向けのバッテリーを開発する合弁会社である ENER-Q の設立も発表しました。
CATL は 2021 年に第 1 世代のナトリウム イオン電池を発表しましたが、当初はこの技術を電動スクーターなどでのみ使用することを意図していました。
リチウムイオン電池の価格が上昇したため、中国の電池メーカーは2022年に電気自動車用のナトリウムイオン電池を開発することを決定しました。
同社の次世代ナトリウム イオン バッテリーは、200 Wh/kg のエネルギー密度を超えることができ、低温でより優れた性能を発揮するリチウム イオン バッテリーを製造するための安価な代替手段を提供します。
中国企業の CATL は主要なサプライヤーであり、トヨタ、フォルクスワーゲン、ボルボ、ヒュンダイ、ホンダ、BMW とも提携しています。
2022 年、フォードは、CATL のリン酸鉄リチウム (LFP) バッテリーを使用して、フォード マスタング マッハ E およびフォード F-150 ライトニング モデルに電力を供給すると発表しました。
フォードは今年初め、CATL と共同でミシガン州に地元のバッテリー生産施設を建設すると発表した。
CATL はまた、テスラの上海工場からわずか 5 km 離れた場所に 70GWh の工場を建設しました。
Chery は現在、4 気筒ターボ ガソリン エンジンを使用する Omoda 5 のみを現地で販売しています。 ただし、Omoda 5 の電動バージョンは 2024 年の前半に予定されています。