の トヨタ FJクルーザー レトロにインスパイアされたオフローダーとしてその人生を始めましたが、それ自体がレトロであるのに十分なほど古い車両として終わりを告げています.
2006 年にデビューしたこの車は、最終的に最後のグローバル市場で販売されなくなりました。 Cars.co.za FJ クルーザーが日本の羽村で生産されなくなったことをトヨタに確認し、世界的な操業の終了を知らせました。
トヨタ 南アフリカの広報担当者は、FJ の終了はその市場だけでなく、世界的な決定であると述べました。
オーストラリアでは2011年から2016年まで、アメリカでは2007年から2014年まで販売されました。 トヨタはダウンアンダー時代に 11,000 台以上を販売しました。
FJクルーザーはレトロなデザインを特徴としていましたが、ポーズではありませんでした.
36 度のアプローチ、29 度のランプオーバー、31 度のディパーチャー アングル、245 mm の最低地上高、ロッキング リア ディファレンシャルを備えた適切な 4 輪駆動システムを備えた FJ は、人里離れた武器でした。
動力は、200kW、380Nmを発生する4.0リッター自然吸気V6エンジンに、6速ATを組み合わせる。
後継者は出ていませんが、トヨタはまだレトロ風のオフロード車の世界に別れを告げていません。
の コンパクトクルーザー – またはライトクルーザーとして知られている – は、2030 年までに年間 350 万台の電気自動車を販売する計画の一環として、2021 年に他の 15 台の電気自動車とともに発表されました。
生産は確認されていませんが、当時のトヨタの社長である豊田章男氏は、彼が明らかにした16台の車を、トヨタとレクサスの「未来のショールーム」と表現しました。
コンセプトのデザイナーは最初のランドクルーザーからインスピレーションを得ましたが、ディテールはレトロフューチャーな FJ クルーザーと多くの共通点があります。
フロントのLEDランニングライトの形状にも70系らしさを感じます。
特大のバッシュ プレート、黒い外装、ルーフに取り付けられたスノーボードは、デザイン要素を強調しており、そのままでは生産に引き継がれそうにありませんが、最終的にショールームに登場する可能性のある車がどのように見えるかを知らせてくれます。