BMW の最も古いライバル関係は進化しています。 BMW とメルセデスの両方が電動化された未来に向かうにつれて、彼らのアプローチは漂流しています。 何十年もの間、BMW かメルセデスのどちらかがジグザクするたびに、もう一方もジグリングしていました。 現在、どちらのブランドも、これらのテストされていない水域でどちらが機能するかを知りません。 それは彼らのデザインにおいてこれほど真実ではありませんでした.
BMW とメルセデスは、電動のラグジュアリー パフォーマンス セダンを設計するために、まったく異なるアプローチを採用しました。 メルセデスがエアロを採用したのに対し、BMWは箱型の野蛮なアプローチを採用しました。 新しいBMW i7 M70をまだテストできないので、そのデザインがBMWの最も古いライバルの車とどのように比較されるか見てみましょう.
アップフロント
BMW の i7 は、最も論争の的になっている。 その巨大なグリル、奇妙に分割されたヘッドライト、そして攻撃的なフロント エプロンは混合バッグですが、主な問題はそれがどれほど直立して箱型であるかということです。 メルセデスはなめらかで、スウーピーで、上品です。 多くの点で、i7 M70 よりもはるかに従来型ですが、その慣習が機能するので問題ありません。 したがって、メルセデスはデフォルトでこれを獲得します。
プロフィールで
メルセデスは明らかに風洞で EQS AMG を設計しましたが、他には何もありませんでした。 地球上で最もエアロダイナミクスに優れた車両の 1 つであり、そのルーフラインはその副産物です。 そして、誰かが卵を垂直に半分に割って、それを車輪の上に置いたように見えます. BMW i7 M70 のスタイリングはコストコのスウェットパンツとほぼ同じですが、それでもメルセデスよりも優れています。 したがって、Bimmer はここで衝撃的なポイントを取得します。
アウトバック
どちらの車も後ろから見るのが好きではないので、ここでこれを決めるのに苦労しています。 BMW i7 M70 は、よりボクシーでスポーティなバットを備えています。 ただし、メルセデスには興味深いライトバーとより多くのカーブがあります。 ですから、それは本当にあなたが何に興味を持っているかにかかっています。 どちらかを選ぶ気にはなれないので、ウォッシュです。
中身
BMW がメルセデスよりもはるかに興味深いインテリア デザインを持つ日が来るとは思いませんでした。 ただし、i7 と EQS の場合はそうです。前者のキャビンは見栄えがするからです。 スポーティーで高級感があり、最もリッチな素材が詰め込まれたルックスです。 EQS AMG は素敵です。誤解しないでください。しかし、BMW はここでデザインを釘付けにしたと思います。 メルセデスは画面が少し重すぎます。つまり、メルセデスが通常知られている豪華なトリム作業が欠けています。 プラスチック製のスクリーンは見た目も高級感もありませんし、車を高価に感じさせません。 印象的な光景ですが、i7 の内部はより豪華に見えます。
結論
スコアボードによると、BMW が 2.5 ポイント対 1.5 ポイントで勝ちました。 それは実際には、たとえその何かが正確にきれいでなくても、何かのように見えるように設計されています. 一方メルセデスは、ばかげた空力数値を得るためだけに設計されました。 それはそれらを取得しますが、そのために外観が損なわれます。 メルセデス AMG EQS は興味深い車であり、メルセデスが開発を続けてくれることを願っていますが、現時点では、i7 M70 に匹敵する数少ない車の 1 つです。