伝送制御モジュール (TCM) の不良の 6 つの症状

トランスミッションは、間違いなく車の最も重要なコンポーネントの 1 つです。しかし、多くの人は、物事を円滑に進めるために必要なトランスミッションに関連する複数の部品があることを知りません。

その一例が伝送制御モジュール (TCM) です。では、トランスミッション制御モジュールの悪い症状にはどのようなものがありますか?また、修理にはいくらかかりますか?

このガイドでは、これらの質問に答えます。また、TCM が配置されている場所を見て、その機能について説明します。 TCM のテスト方法を学習したら、よくある質問にもお答えします。

不良トランスミッション制御モジュールの症状

TCM が故障すると、シフトが不安定になったり、ギアが動かなくなったり、トランスミッションが滑ったり、シフト中に失速したりすることがあります。チェックエンジンライトまたはトランスミッション警告灯も点灯する可能性があります。また、燃費が低下したり、車がぐったりモードになる可能性もあります。

これらをさらに詳しく調べてみましょう。

1.エンジンライトをチェック

何かがおかしいという最初の警告サインは、チェックエンジンライトがダッシュボードに表示されたときです。シフトトラブルの症状があるときにこれが発生した場合は、おそらくトランスミッションに関係があることがわかります.

そうでなければ、チェックエンジンライトが点灯する理由はたくさんあります。私たちのリストから他の症状に気付かない限り、それがTCMに関係していると思いたくないでしょう.

チェックエンジンライトが点灯している理由を識別する最良の方法は、互換性のあるコードスキャナーを使用することです。最も一般的なTCMのトラブルコードには次のものがあります。

不明な DTC を取得した場合は、オンラインのトラブルコードライブラリを使用して詳細を確認してください。プロのメカニックであっても、修理や診断のためにこの情報を参照する必要があります。

2. トランスミッション警告灯

すべての車両にトランスミッション警告灯が装備されているわけではありません。あなたの場合、欠陥のあるTCMがオンになる可能性があります。

ただし、このライトは、液体レベルが低い、トランスミッションが過熱している、または内部コンポーネントが摩耗しているなど、他のことを意味する場合もあります。これらの問題の多くは、ライトに関連して同じ症状を引き起こします。

3.不規則なシフト

TCM は、シフトへのシグナルの送信を担当します。モジュールが故障すると、シフトが間違ったタイミングで発生したり、不正確になったりする可能性があります。例として、車はニュートラルまたはそれが属していない別のギアにシフトする場合があります.

これにより、シフトアップおよびダウンシフトで問題が発生する可能性があります。停止した状態から発進しようとしているときに車がハイギアになっていると、どこにも行かないことがあります。さらに、特に車がけいれんしたり揺れたりしている場合は、間違ったギアを使用すると事故につながる可能性があります。

4.ギアにスタック

車が 1 つのギアで動けなくなると、さらに憂慮すべき事態になります。これは、ニュートラルまたはファーストギアでよく発生します。

トランスミッションが別のギアにシフトしない場合、どこにも速く行かないか、スタックします。どちらのオプションも問題を引き起こす可能性があります。特に、交通渋滞が発生したときに問題が発生する可能性があります。身を守るためには、できるだけ早く道を離れることをお勧めします。

5.ギアシフト時のエンジンストール

シフトできないと、エンジンが停止する可能性もあります。 TCM が高すぎるまたは低すぎるギアにシフトすると、エンジンが失速することが予想されます。

マニュアルトランスミッションで起こることと似ています。マニュアルを 3 速に入れて引き出そうとすると、エンジンがストールしてしまいます。

6. 燃費が悪い

オートマチックトランスミッションとエンジンは連動しています。ギアの選択やタイミングに問題があると、エンジンが苦しむことになります。

トランスミッションが機能しなければならないほど、より多くのエネルギーが必要になります。この間、エンジンはより多くの燃料を消費するため、燃費が低下します。燃料の使用量を知ることができます燃費電卓. 通常の状態を知っていれば、いつ落下するかがわかります。

7.スリップトランスミッション

「トランスミッションのスリップ」という用語は、単にトランスミッションのギアが外れた状態を意味します。次のギアが見つからないかのように、トランスミッションがシフト間でニュートラルにあるように動作するときに発生します。数秒後、車は適切なギアに入る可能性があるため、その間にわずかな休止があります。

スリップは TCM の欠陥が原因である可能性がありますが、他の可能性もあります。また、摩耗したクラッチプレート、トルクコンバーターの不良、バンドの不良、またはソレノイドパックの不良でも発生します。

8.リンプモード

リンプモードは車両の安全機能です。 TCM または ECU が危険な障害があると判断すると、いつでも作動します。

問題が特定されると、車両の重要なコンポーネントを保護するためにリンプモードがアクティブになります。速度が管理されているため、あまり速く運転することはできません。また、ギアが 1 つしかない場合もあります。このシステムは、車両を自宅または最寄りの店舗に確実に届けるように設計されていますが、他のドライバーに警告するためにハザードライトをオンにする必要があります。

TCMの機能は何ですか?

トランスミッション制御モジュールは、ドライブトレインから信号を受信し、適切な速度、温度、シフトを維持するための変更を出力する高度なプロセッサです。入力速度センサーは、回転速度測定値を TCM に中継し、トルクコンバーターの回転速度を決定できるようにします。

ホイールスピードセンサーも情報を TCM に送信します。このデータは、マニュアルトランスミッション車でクラッチを押すときと同様に、トランスミッションを切り離すタイミングを決定するために使用されます。

センサーが故障すると、TCM は間違った情報を受け取ります。適切なデータがないと、荒い乗り心地を作り出す調整が行われます。そのため、不良な TCM と同じ症状の多くが、センサーの不良でも発生する可能性があります。

TCM はどこにありますか?

すべてのメーカーは、TCM を別の場所に配置します。場合によっては、トランスミッションに直接取り付けられているか、ボンネットの下のランダムな場所に取り付けられていることがあります。 TCM がダッシュの下にある場合もあります。

確実に知る唯一の方法は、特定の車のサービスマニュアルを参照することです。 TCM の場所を示す回路図があります。 TCM を取り外す方法を示す修理手順も必要です。

TCM をどのようにテストしますか?

TCM は複雑なデバイスであり、トラブルシューティングに関しては、適切な知識がないと難しい場合があります。したがって、TCM が故障することはあまりないため、最初に他のトランスミッション部品を確認することをお勧めします。ただし、広範な知識がなくても自分で実行できる基本的な手順がいくつかあります。

TCM を確認する準備が整ったら、次の基本的な手順に従ってください。

最初に TCM を視覚的に確認します。明らかな接続の問題や腐食がないか探します。
車のバッテリーを点検します。電圧が低いと、TCM に問題が発生することがあります。バッテリをテストして、完全に充電され、TCM に必要な電圧が供給されていることを確認します。
互換性のあるコードスキャナーでシステムをチェックします。問題を示す可能性のあるコードを探します。

他にもいくつかの方法で TCM を確認できます。電圧計を持っている場合は、TCM の読み取り値を確認できますが、何をしているのかわからないと、より多くの損傷を引き起こす可能性があります。サービスマニュアルに従ってこの手順に従うことをお勧めします。これにより、製造元の仕様を比較して正確かどうかを確認できます。

あなたの最善の策は、整備士にシステムを見てもらうことです. ほとんどの有資格の技術者は、問題を迅速に解決するための設備とスキルを備えています。これは、専門家を信頼したほうがよい場合の 1 つです。

トランスミッションコントロールモジュールの交換費用はいくらですか?

トランスミッション制御モジュールの交換には、250 ドルから 1,250 ドルかかると予想されます。いくら使うかは、いくつかの要因に影響されます。これらの要因には次のものがあります。

運転する車両の種類
サービスを受ける場所
TCM の場所

国の一部の地域では、人件費が他の地域よりもはるかに高額です。たとえば、都市部に住んでいる場合は、州の田舎に住んでいる場合よりも高い労働率を支払うことになります。

TCM を自分で変更できる場合は、人件費を節約できます。 TCM が便利な場所にある場合、TCM を交換することは通常難しくありません。ただし、ほとんどの TCM はプログラムする必要があります。これを行うための機器がない場合は、サポートのために販売店に行く必要がある場合があります。

よくある質問

悪いトランスミッションコントロールモジュールで運転できますか?

いいえ、TCM が故障した状態で運転するべきではありません。シフトに問題がある場合でも、車がぐったりモードになっている場合でも、すぐに運転を停止することが重要です。車両を押し続けると、トランスミッションまたはエンジンの損傷につながる可能性があり、どちらも費用のかかる修理が必要になります。

トランスミッションコントロールモジュールは何をしますか?

TCM は、入力速度センサーと車輪速度センサーからの信号を受け取り、シフトパターンと温度を調整します。送信に関するすべての決定が行われるハブです。センサーが不正確なデータを送信すると、TCM は車のパフォーマンスを妨げる調整を行います。

トランスミッションコントロールモジュールの故障の原因は?

TCM は、車両の耐用年数にわたって持続することを意図しています。ただし、配線に誤りがあると、TCM が短絡または過負荷になり、焼損する可能性があります。モジュールの破片や汚れも、接続不良による問題につながる可能性があります。

自分で TCM を交換できますか?

TCM に簡単にアクセスできる場合は、問題なく交換できます。ただし、新しい TCM では再プログラムが必要になる場合があり、これには高度な機器が必要です。自宅で再プログラミングを実行できない場合があります。さらに、一部の TCM は手が届きにくく、変更がより困難になっています。

トランスミッションコントロールモジュールをリセットするにはどうすればよいですか?

メーカー固有の手順は、サービスマニュアルに記載されています。多くの場合、再プログラミングが必要になる可能性があるため、自分で TCM をリセットすることは望ましくありません。詳細なサポートが必要な場合は、サービスショップまたは販売店にアクセスすることをお勧めします。

結論

トランスミッション制御モジュールの欠陥ほど深刻な車の問題はほとんどありません。 TCM が故障した場合、幸運にも車両を家に持ち帰って修理してもらうことができます。運転できたとしても、ぎくしゃくして制御不能になることがあります。これらの行為は交通事故につながる可能性があるので注意が必要です。

ありがたいことに、TCM はよくある失敗ではありません。通常、他の部品の方がはるかに簡単に故障するため、同じ症状がいくつか発生します。そのため、部品を交換する前に常に徹底的な診断をお勧めします。