世界中で指数関数的に増加する汚染レベルにより、メーカーはよりクリーンで環境に優しい輸送手段に切り替えるようになりました。 そしてこれまでのところ、電気モビリティは化石燃料の最も好ましい代替手段です。 ただし、一部の OEM は、水素駆動車も将来的に実行可能なソリューションになり得ると考えています。 これらのメーカーの 1 つは、インドの多国籍オートバイ メーカーである TVS Motor Company であり、レポートによると、人気のある電動スクーター iQube の水素動力の反復に取り組んでいます。
ほんの少し前に、インドの自動車メーカーの名前とデザインを冠したいくつかの特許がオンラインで公開され、それらから水素動力のスクーターに関するものであることが推測されました。 漏洩した特許文書は、同社がスクーターのフレームのフロントダウンチューブに取り付けられた2つの水素「燃料」キャニスターを備えたスクーターに取り組んでいることを示しました. フロントエプロンにはフィラーノズルが配置され、2つのキャニスターをパイプでつなぐデザインイラストも。
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水素燃料スタックに関しては、バッテリーが従来の電動スクーターにあるシートの下に配置されます。 さらに、特許によると、このスクーターには床板の下にバッテリーパックも搭載されますが、そのサイズはまだ決定されていません。 このバッターは、ブレーキングまたは減速中に生成されたエネルギーを蓄えるだけでなく、必要に応じて追加のパフォーマンスを提供します。 電力要件が低下すると、燃料電池がバッテリー パックに補充することもあります。 モーターについては、TVS は同様のハブに取り付けられた 4.4kW モーターを展開している可能性があります。
水素燃料電池車が動くことを知らない方へ。 これは、カソードとアノードの間に電解質を有する従来のバッテリーと非常によく似た機能を果たします。 アノードは水素を受け取り、カソードは大気から酸素を受け取ります。 触媒は、水素がアノードと接触するとすぐに水素中のプロトンと電子を分離します。 プロトンだけが電解質を泳いでカソードに到達できます。 したがって、陰極に行くためには、電子は外部配線を通らなければなりません。 そこに到達すると、それらは電気として閉じ込められ、コントローラーとモーターに送られます。 最後に陽子と電子の両方と共にカソードに到達すると、水素と酸素が結合して水蒸気が生成され、排気ガスとして放出されます。
その他の水素動力車のニュースとして、ニュージャージー州に本社を置く Triton Electric Vehicle LLC が最近、インド市場での計画に関する大きなニュースを発表しました。 米国の EV メーカーは、水素を燃料とする二輪車と三輪車でインドに参入すると述べた。 さらに、これらの水素駆動の二輪車と三輪車の EV は、グジャラート州のブジ工場で製造され、今年は EV トラックの生産を開始する予定であると述べています。
現在、水素を燃料とする二輪車と三輪車の市場への参入を宣言している国内唯一のメーカーは、テスラのライバルの 1 つであるトリトンです。 同社によると、インドで製造されたこれらの自動車は、他の国際市場にも販売される予定です。 トリトンは、グジャラート州のアナンド地域に研究開発センター全体の施設をすでに建設しており、そこで二輪車、三輪車、電気トラック、セダン、特殊車両を生産する予定です。
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