自動クラッシュ通知は、新しいテクノロジーとはほど遠いものです。 ゼネラルモーターズがOnStarを導入 1990 年代半ばに、それ以来、市場に出回っているほぼすべての新車に広がっています。 によると 消費者レポート、13 社の自動車メーカーは、ここ米国で無料で販売している一部の車にそれを搭載していますが、他の 7 社は少なくとも 5 年間の試用期間を設けています。 ただし、試用期間が終了すると、毎月のサブスクリプションの料金を支払うか、貴重な安全機能を失う可能性があります.
として 消費者レポート 米国道路交通安全局による 2019 年の調査では、自動衝突通知によって年間少なくとも 700 人の命が救われる可能性があることがわかりました。 と CR は自動車メーカーに対し、ACN をアクティブに保つためにサブスクリプション料金を廃止するよう求めてきました。 「自動衝突通知は命を救うことができます。 それはすべての新車に標準装備され、他のコネクテッド サービスのサブスクリプションがどうなろうと、アクティブで無料のままであるべきです」と William Wallace 氏は述べています。 CRの安全政策担当アソシエイト ディレクターは、声明で次のように述べています。
他の人も同意します。 ワシントン大学医学部の外科教授である Eileen Bulger 博士は、衝突後の ACN 衝撃生存率を研究し、その結果を NHTSA に提示しました。 「すべての車にこの機能を搭載することを義務付けるべきであり、誰もそれにお金を払うべきではありません」と彼女は言いました。 CR. 「これは安全機能です。」
バルジャーは、彼女が治療した女性の車が峡谷に墜落し、8日後まで発見されなかった一例を指摘した. 「彼女は命にかかわる怪我を負わなかったので一命を取り留めましたが、彼女は重度の脱水状態にあり、それに関連する重大な合併症を抱えていました」と Bulger 氏は語った。 CR. 「自動衝突通知は、『この車は道路から外れています。ここがその場所です。ここが正確な場所です』とすぐに言って、誰かがそれを調査しに行ったでしょう。」
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ACN をアクティブに保つためにサブスクリプション料金を請求する自動車メーカーの注目すべき例外の 1 つは、ヒュンダイです。 すべての 2024 年モデルには、無料の ACN が標準で付属します。. したがって、他のすべての自動車メーカーが同じことを行う可能性は明らかです。 彼らはまだそれをしていません。 しかし、私たちは同意します CR. 自動車メーカーがサブスクリプション料金を廃止し、ACN を全面的に標準化するのは過去のことです。