Curtiss Motorcycle Co. は、同社の言葉を借りれば、「世界で最も望ましい二輪車の体験を提供し、贅沢な自動車の新時代の到来を告げるように設計された」、そのデビューとフラグシップの全電動モデルである The 1 を明らかにしました。
1900 年代初頭のオートバイ ブランドを復活させたアラバマ州の Curtiss は、高級電動自転車を製造しています。 同社によれば、EV サイクルは完璧なバランス、理想的なプロポーション、そして手間のかからない制御を備えた超高級感を提供します。
ローンチコレクションは、それぞれ120,000ドルの価格の120台の電動バイクの限定版になるため、これらすべてには確かに豪華な値札が付いています. 潜在的な買い手は、で預金を行うことができます curtissmotorcycles.com.
とりわけ、カーチスは ハーレーダビッドソンのLiveWire、はるかにアクセスしやすい $22,799 から始まります。
深い歴史
Curtiss Motorcycles は、1902 年にアメリカのオートバイおよび航空のパイオニアである Glenn Hammond Curtiss によって設立されました。Glenn Hammond Curtiss は、複数のオートバイの陸上速度記録を保持し、V ツイン エンジン設計を発明したことで知られています。 スミソニアン博物館には、V-8 を搭載した陸上スピード バイクが展示されています。
元のカーチスの会社は、後にカーチス・ライト社の一部になる前にカーチス・エアプレーン・アンド・モーター社になりました。カーチス・モーターサイクル社の名前は、2016年に新しい創設者兼CEOのマット・チェンバーズによって再起動されました。 Curtis のマーケティング資料によると、同社の使命は、高度なデザインと優れたイノベーションを通じて、高級車を再発明することです。
何がそんなに特別なの？
Curtiss は、特許取得済みの Axis-Centered Design (ACD) を宣伝しています。これにより、オートバイが完全に対称になり、ライダーにバランスの取れた、簡単でスムーズな乗り心地が提供されます。 さらに、Curtiss の Web サイトによると、ACD は従来のオートバイのスタブアクスル スイングアーム ピボット設計を排除し、構造に強度と寿命を提供します。 次に、ACD の Axis-Balanced Innovation により、モーターをライダーの垂直面に直接配置できるようになり、リア サスペンションが中心点で旋回しやすくなります。
もちろん、電気的な側面もあります。 同社は、消費者と投資家の売り込みで「オートバイのテスラ」であると主張しています。 同社はプレスリリースで、「テスラと同様に、カーチスは実行可能な視聴者が最も少ないトップからスタートし、市場を下っていき、常に他の人に比べて贅沢を保ちます」と述べました.
Curtiss 1 は 217 馬力のアキシャル フラックス モーターを搭載し、147.5 ポンドフィートのトルクを提供します。 The 1 は 8.8 kWh のバッテリーを搭載し、高速道路で 120 マイルまたは市街地で 75 マイルの航続距離を持ち、10 レベルの回生ブレーキ アシストを提供します。
このシステムは、標準の SAE J1772 接続を使用したレベル 2 の充電に対応しており、2 時間 40 分で自転車を 0% から 100% まで充電できます。 バイクは前後にマルチリンクサスペンションを採用し、車高調整やライダーのカスタマイズが可能。 航空機グレードのビレット アルミニウムとチタンから完全に機械加工されたフレームを備えた The 1 の重量は 475 ポンドです。
「電動二輪車業界は大きな成長を遂げようとしており、私たちはその先頭に立っていることを誇りに思っています。 「世界で最初にして唯一の高級電動バイクである The 1 は、電動化の新時代が二輪の可能性を永遠に変えたことを示しています。 その特許取得済みのモジュラー独自のプラットフォーム アーキテクチャは、将来のすべての Curtis オートバイの基礎として機能します。」