MediaNews Group/Getty Images経由のReading Eagleゲッティイメージズ
- 米国の主要都市では速度制限の緩和を試みており、歩行者とドライバーの安全に有望な結果を示しています。
- シアトルは、制限速度を 5 ～ 10 mph 下げた最新の都市の 1 つです。
- 道路の安全性が低下する中、NHTSA と IIHS はどちらも制限速度の引き下げを、人命を救い、将来の道路状況を改善する効果的な方法として称賛しています。
レッドラインまで車を走らせたり、穏やかなリアエンドの回転をなだめたりすることを楽しむのと同じくらい、車の愛好家は他のすべてのユーザーと同じ道路上の責任を負っています. 最近では、交通事故による死亡者数が 2021 年の 42,915 人の過去最高レベルから 2022 年にはわずか 0.2% 減少したため、責任のレベルが高まっています。
2016 年以降、交通事故による死亡者数は着実に増加しており、車内の人だけでなく、運転が本当に危険になっていると言っても過言ではありません。 歩行者や自転車の死亡者も増加しています。 全国 そしていくつかの都市でも。
そのため、ワシントン州シアトルは、デフォルトの速度制限を、幹線道路では 30 mph から 25 mph に、住宅街では 25 mph から 20 mph に引き下げました。 2016 年の動きは多少物議をかもしましたが、最終的には、安全性に重点を置いたアプローチと潜在的な混雑緩和により、都市計画者、保護者、政治家から同様に称賛されました。 ほぼ 7 年後、シアトルの減速プログラムは有望な結果を示しています。
ある調査によると、負傷の全体的な可能性は、シアトルのダウンタウンで 17%、市内中心部以外では 7% 低下しました。 道路安全保険協会による分析. 主要道路に限っては、市内中心部で人身事故の確率が 20% 低下し、市内中心部以外では 11% 低下しました。
ただし、住宅街道では、けがの確率に大きな変化はありませんでした。 IIHS は、シアトルの近隣道路の狭い性質により、いずれにせよドライバーは時速 20 マイルを超える速度で運転することを不快に感じていると考えています。
「これらの結果は、速度制限を再考することの価値を示しています。シアトルの変更後もクラッシュは発生していましたが、それほど危険ではありませんでした」と IIHS のデビッド ハーキー社長は述べています。 「速度制限について話すとき、誰もが高速道路を思い浮かべますが、都市の大通りや住宅街で速度を落とすことも同様に重要です。全国的に、2020 年には、衝突死のほぼ 3 分の 1 が都市部の幹線道路で発生しました。」
このプログラムの成功のほとんどは、2020 年までに約 2,600 の新しい速度制限標識が設置されたことによるものです。この調査によると、最大の速度低下は一貫した標識のある地域にあったということです。 さらに、シアトルは公的なアウトリーチ キャンペーンを実施し、高速道路のオフランプやフェリー ターミナルなどの主要ジャンクションにゲートウェイ サインを設置しました。
IIHS の調査で使用されたワシントンの 3 つの対照都市と比較すると、シアトルは負傷を誘発する衝突が減少した唯一の都市でした。 これらの結果は、 2018年ボストン研究 限界速度制限の削減が効果的であることを確認したIIHSから。
「これらの結果は、コミュニティが速度制限を下げることで大きな利益を得ることができることを示唆しています」と、調査の筆頭著者である IIHS シニア リサーチ トランスポーテーション エンジニアのウェン フー (Wen Hu) 氏は述べています。 「負傷者をさらに減らすために、地域社会は制限速度を下げることと、技術的な解決策、速度を落とすことの重要性についての一般教育、および目立つ取り締まりを組み合わせる必要があります。」
これらの研究が十分に説得力がない場合、無数の追加の例があります. オンタリオ州トロント、歩行者と自動車の間の衝突の数が 28% 減少し、速度制限が緩和された道路での致命的および重傷の数が 67% 減少しました。
オレゴン州ポートランドがデフォルトの都市速度制限を時速 25 マイルに引き下げたとき、同市では時速 30 ～ 35 マイルで走行する車が 26% 減少し、時速 35 マイルを超えて走行する車の数が 47% 減少しました。 ニューヨーク市でさえ デフォルトの速度制限を時速 30 マイルから時速 25 マイルに引き下げた結果、交通事故の死亡者数が 22% 減少し、歩行者の死亡者数が 25% 減少しました。
推進力の選択に関係なく、フルスロットルの加速を楽しむための時間と場所がありますが、街中ではそうではありません。 もう一日運転して周りの人を気遣うために生きたいのなら、トラックに行くか、誰もいない峡谷の道を楽しむことが道であることを忘れないでください. それでも十分でない場合は、 国道交通安全局 動作速度が 1 mph 低下するだけで、致命的な衝突が 17% 減少する可能性があることを思い出してください。
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