起亜 EV6 は、3 月にニュージーランドのトップ 25 内にあります。
ニュージーランドの新車販売台数は 3 月も引き続き急落し、前年比で 24% 減の 15,997 台となった。 2022 年 3 月は過去最高であり、2021 年 3 月の水準 (15,501) に戻っていることを覚えておいてください。 実際、2022 年 3 月は、 ライトコマーシャルにクリーンカー料金を導入し、その結果、多くの販売が前倒しされました。 年初来の出来高は、-19.3% 減の 38,019 です。 乗用車は -16% 減の 2,319 台、SUV は実際には 11.6% 増の 9,293 台、シェアは 58.1% 対前年の 39.6% で、軽商用車は -60.9% 減の 3,588 台にとどまっています。 年初来、乗用車は-12% 減の 6,040 台、SUV は 1.4% 増の 21,089 台、軽商用車は -48.8% 減の 8,974 台です。 今月は2,656台のBEV、515台のPHEV、2,503台のHEVが販売されました。
ブランドランキングでは、トヨタ (-4.2%) が 16.6% のシェアでリードを維持し、荒廃した市場で販売を安定させています。 フォード (-23.2%) はレンジャーピックアップに大きく依存しているため、市場に匹敵しますが、ヒュンダイ (+23.7%) と起亜自動車 (+82.7%) は、目覚ましい上昇で周囲の暗雲に逆らっています。 テスラ (-7.7%) は前年比で減少しましたが、先月から 10 順位を上げて 5 位になりました。 三菱商事 (-76.4%) は、チャートを完全にリードした例外的な前年の月に全面的に打撃を受けました。 鈴木 (+102.8%) はチャートのトップ付近で最高のパフォーマンスを維持しています。 新参者の BYD は 9 位でランキング記録に匹敵し、シェア記録を 3.9% にまで押し上げました。
モデル別では、フォード レンジャー (-31%) とトヨタ ハイラックス (-47.2%) が大きな損失にもかかわらず、上位 2 位を維持しています。 テスラ モデル Y は 2 月に 21 順位を上げて全体で 3 位になり、続いてヒュンダイ ツーソン (+127.4%) が 3 月の販売量の 51% を占めるレンタル売上に支えられました。 新しい BYD Atto 3 は記録的な 5 位になり、昨年の 8 月と 11 月にヒットした過去最高の 6 位を上回りました。 スズキ スイフト (+119.8%)、ホンダ ジャズ (+100.7%)、ニッサン エクストレイル (+95.2%) は、3 月の合計の 67% のレンタル販売のおかげで、以下に輝いています。 16 位の Kia Sorento と 23 位の Kia EV6 にも注目してください。
前月: ニュージーランド 2023 年 2 月: 鈴木 (+42%) は 9 年間で最悪の 2 月に失速 (-24%)
1 年前: ニュージーランド 2022 年 3 月: 三菱自動車 (+104.5%) が陶酔市場 (+36%) で首位に返り咲いた
2023 年 3 月いっぱい トップ 75 以下のすべてのブランドとトップ 25 モデル。
ニュージーランド 2023 年 3 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 3月23日 | % | /22 | 2月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | 22年度 |
| 1 | トヨタ | 2,650 | 16.6% | -4.2% | 1 | 6,867 | 18.1% | 16.3% | 1 | 1 |
| 2 | フォード | 1,814 | 11.3% | -23.2% | 2 | 4,215 | 11.1% | -15.4% | 2 | 3 |
| 3 | ヒュンダイ | 1,256 | 7.9% | 23.7% | 5 | 2,511 | 6.6% | 3.5% | 5 | 6 |
| 4 | 起亜 | 1,255 | 7.8% | 82.7% | 6 | 3,154 | 8.3% | 25.4% | 3 | 4 |
| 5 | テスラ | 876 | 5.5% | -7.7% | 15 | 1,235 | 3.2% | -5.0% | 10 | 7 |
| 6 | 三菱 | 843 | 5.3% | -76.4% | 4 | 2,848 | 7.5% | -65.7% | 4 | 2 |
| 7 | 鈴木 | 811 | 5.1% | 102.8% | 3 | 2,155 | 5.7% | 35.5% | 6 | 5 |
| 8 | 日産 | 748 | 4.7% | 21.0% | 11 | 1,354 | 3.6% | -23.2% | 7 | 10 |
| 9 | BYD | 617 | 3.9% | 新しい | 18 | 995 | 2.6% | 新しい | 12 | 19 |
| 10 | マツダ | 592 | 3.7% | -42.2% | 7 | 1,236 | 3.3% | -42.9% | 9 | 8 |
| 11 | MG | 557 | 3.5% | -2.8% | 9 | 1,296 | 3.4% | -13.1% | 8 | 9 |
| 12 | ホンダ | 489 | 3.1% | 31.5% | 8 | 1,161 | 3.1% | -4.2% | 11 | 11 |
| 13 | いすゞ | 322 | 2.0% | -65.9% | 12 | 724 | 1.9% | -52.3% | 14 | 13 |
| 14 | フォルクスワーゲン | 279 | 1.7% | -29.7% | 10 | 808 | 2.1% | -16.9% | 13 | 12 |
| 15 | メルセデス | 273 | 1.7% | -42.0% | 14 | 642 | 1.7% | -34.9% | 16 | 14 |
| 16 | ハヴァル | 224 | 1.4% | -42.6% | 17 | 546 | 1.4% | -40.7% | 17 | 17 |
| 17 | スバル | 204 | 1.3% | 10.3% | 13 | 689 | 1.8% | 0.0% | 15 | 15 |
| 18 | BMW | 184 | 1.2% | -18.2% | 19 | 478 | 1.3% | -6.3% | 18 | 20 |
| 19 | LDV | 183 | 1.1% | -77.8% | 20 | 418 | 1.1% | -69.2% | 20 | 16 |
| 20 | ランドローバー | 174 | 1.1% | -51.1% | 22 | 413 | 1.1% | -11.2% | 21 | 23 |
| 21 | シュコダ | 165 | 1.0% | 8.6% | 16 | 437 | 1.1% | 12.6% | 19 | 18 |
| 22 | 極星 | 147 | 0.9% | 40.0% | 51 | 163 | 0.4% | 4.5% | 28 | 30 |
| 23 | レクサス | 140 | 0.9% | 28.4% | 29 | 252 | 0.7% | -25.4% | 25 | 25 |
| 24 | 扶桑 | 128 | 0.8% | 25.5% | 23 | 318 | 0.8% | 16.9% | 23 | 24 |
| 25 | ボルボ | 116 | 0.7% | -9.4% | 34 | 201 | 0.5% | -28.2% | 27 | 31 |
| 26 | アウディ | 114 | 0.7% | -48.4% | 21 | 336 | 0.9% | -26.2% | 22 | 22 |
| 27 | 日野 | 87 | 0.5% | 4.8% | 25 | 210 | 0.6% | -8.3% | 26 | 26 |
| 28 | 双竜 | 82 | 0.5% | -66.9% | 37 | 157 | 0.4% | -68.3% | 30 | 27 |
| 29 | プジョー | 79 | 0.5% | -71.6% | 24 | 286 | 0.8% | -27.0% | 24 | 21 |
| 30 | スカニア | 58 | 0.4% | 38.1% | 27 | 151 | 0.4% | 69.7% | 31 | 36 |
| 31 | GWM | 56 | 0.4% | -77.0% | 38 | 101 | 0.3% | -75.7% | 36 | 32 |
| 32 | ルノー | 50 | 0.3% | -63.8% | 30 | 131 | 0.3% | -32.5% | 33 | 34 |
| 33 | ミニ | 48 | 0.3% | 14.3% | 28 | 159 | 0.4% | -9.1% | 29 | 29 |
| 34 | イベコ | 47 | 0.3% | 23.7% | 33 | 111 | 0.3% | 3.7% | 34 | 37 |
| 35 | UDトラックス | 39 | 0.2% | 77.3% | 44 | 73 | 0.2% | 28.1% | 40 | 41 |
| 36 | RAM | 33 | 0.2% | -59.3% | 39 | 80 | 0.2% | -45.2% | 39 | 39 |
| 37 | マヒンドラ | 33 | 0.2% | -71.3% | 53 | 49 | 0.1% | -67.1% | 47 | 48 |
| 38 | クプラ | 32 | 0.2% | -20.0% | 32 | 108 | 0.3% | 20.0% | 35 | 40 |
| 39 | ボルボ・トラック | 29 | 0.2% | 190.0% | 36 | 89 | 0.2% | 229.6% | 37 | 46 |
| 40 | DAF | 25 | 0.2% | 8.7% | 41 | 64 | 0.2% | 33.3% | 44 | 49 |
| 41 | ジャガー | 24 | 0.2% | -79.3% | 42 | 67 | 0.2% | -60.4% | 42 | 38 |
| 42 | ポルシェ | 21 | 0.1% | 5.0% | 26 | 137 | 0.4% | -19.9% | 32 | 33 |
| 43 | フィアット | 21 | 0.1% | -68.2% | 31 | 85 | 0.2% | -61.2% | 38 | 28 |
| 44 | シボレー | 21 | 0.1% | 61.5% | 45 | 66 | 0.2% | 69.2% | 43 | 42 |
| 45 | フォトン | 21 | 0.1% | 16.7% | 50 | 41 | 0.1% | -41.4% | 50 | 44 |
| 46 | シトロエン | 15 | 0.1% | -75.0% | 48 | 50 | 0.1% | -36.7% | 46 | 43 |
| 47 | ジープ | 14 | 0.1% | -94.4% | 40 | 61 | 0.2% | -83.1% | 45 | 35 |
| 48 | ケンワース | 13 | 0.1% | -48.0% | 47 | 42 | 0.1% | -48.1% | 49 | 45 |
| 49 | オペル | 11 | 0.1% | なし | 35 | 70 | 0.2% | なし | 41 | 52 |
| 50 | 男 | 11 | 0.1% | -26.7% | 43 | 47 | 0.1% | 0.0% | 48 | 47 |
| 51 | マセラティ | 8 | 0.1% | -38.5% | 61 | 13 | 0.0% | -58.1% | 55 | 54 |
| 52 | マック | 7 | 0.0% | 600.0% | 54 | 12 | 0.0% | 140.0% | 56 | 61 |
| 53 | アルファロメオ | 6 | 0.0% | -33.3% | 49 | 15 | 0.0% | -44.4% | 53 | 51 |
| 54 | ヤマハ | 5 | 0.0% | -16.7% | – | 6 | 0.0% | -62.5% | 61 | 58 |
| 55 | アストンマーチン | 4 | 0.0% | なし | 52 | 15 | 0.0% | 66.7% | 54 | 56 |
| 56 | カンナム | 4 | 0.0% | -75.0% | 55 | 10 | 0.0% | -64.3% | 57 | 53 |
| 57 | ランボルギーニ | 3 | 0.0% | -40.0% | 60 | 8 | 0.0% | -27.3% | 59 | 60 |
| 58 | フレートライナー | 3 | 0.0% | 0.0% | 62 | 6 | 0.0% | -40.0% | 60 | 63 |
| 59 | ウエスタンスター | 3 | 0.0% | なし | 64 | 5 | 0.0% | 400.0% | 64 | 69 |
| 60 | ベントレー | 2 | 0.0% | -71.4% | 59 | 16 | 0.0% | 6.7% | 52 | 59 |
| 61 | フェラーリ | 2 | 0.0% | -33.3% | 56 | 10 | 0.0% | 0.0% | 58 | 62 |
| 62 | アレクサンダー・デニス | 2 | 0.0% | なし | – | 5 | 0.0% | 150.0% | 62 | 75 |
| 63 | 国際的 | 2 | 0.0% | 100.0% | 67 | 3 | 0.0% | -50.0% | 67 | 64 |
| 64 | シート | 1 | 0.0% | 0.0% | 46 | 31 | 0.1% | 287.5% | 51 | 50 |
| 65 | ロールスロイス | 1 | 0.0% | 0.0% | 57 | 5 | 0.0% | -16.7% | 63 | 66 |
| 66 | シノトラック | 1 | 0.0% | -83.3% | – | 4 | 0.0% | -80.0% | 65 | 57 |
| 67 | ドッジ | 1 | 0.0% | なし | 58 | 3 | 0.0% | なし | 66 | 74 |
| 68 | BCI | 1 | 0.0% | なし | 65 | 2 | 0.0% | 100.0% | 69 | 76 |
| 69 | グローブ | 1 | 0.0% | 0.0% | 66 | 2 | 0.0% | 100.0% | 70 | 80 |
| 70 | リープヘル | 1 | 0.0% | 0.0% | 69 | 2 | 0.0% | -60.0% | 71 | 67 |
| 71 | ピアジオ | 1 | 0.0% | 0.0% | – | 1 | 0.0% | -50.0% | 74 | 72 |
| 72 | ティッド | 1 | 0.0% | なし | – | 1 | 0.0% | なし | 75 | 91 |
| 73 | マクラーレン | 0 | 0.0% | -100.0% | 63 | 3 | 0.0% | -57.1% | 68 | 68 |
| 74 | ロータス | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 2 | 0.0% | -66.7% | 72 | 65 |
| 75 | 加藤 | 0 | 0.0% | なし | 68 | 1 | 0.0% | 0.0% | 73 | 87 |
ニュージーランド 2023 年 3 月 – モデル:
| 位置 | モデル | 3月23日 | % | /22 | 2月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | 22年度 |
| 1 | フォード・レンジャー | 1,333 | 8.3% | -31.0% | 1 | 2,988 | 7.9% | -25.2% | 1 | 1 |
| 2 | トヨタ ハイラックス | 834 | 5.2% | -47.2% | 2 | 2,483 | 6.5% | -16.4% | 2 | 2 |
| 3 | テスラ モデル Y | 761 | 4.8% | 新しい | 24 | 991 | 2.6% | 新しい | 7 | 6 |
| 4 | ヒュンダイ ツーソン | 648 | 4.1% | 127.4% | 19 | 861 | 2.3% | 82.8% | 9 | なし |
| 5 | BYD アット 3 | 617 | 3.9% | 新しい | 12 | 995 | 2.6% | 新しい | 6 | なし |
| 6 | トヨタRAV4 | 545 | 3.4% | 9.9% | 8 | 1,132 | 3.0% | 31.9% | 4 | 5 |
| 7 | スズキ スイフト | 510 | 3.2% | 119.8% | 3 | 1,323 | 3.5% | 70.7% | 3 | 7 |
| 8 | MG ZS | 463 | 2.9% | 29.0% | 4 | 1,008 | 2.7% | 9.8% | 5 | 9 |
| 9 | 日産エクストレイル | 451 | 2.8% | 95.2% | なし | 654 | 1.7% | 16.8% | 12 | なし |
| 10 | 三菱 トライトン | 304 | 1.9% | -86.6% | 5 | 845 | 2.2% | -80.1% | 10 | 4 |
| 11 | マツダ CX-5 | 302 | 1.9% | -20.1% | 11 | 558 | 1.5% | -17.1% | 16 | 16 |
| 12 | ホンダ・ジャズ | 271 | 1.7% | 100.7% | 10 | 637 | 1.7% | 14.0% | 13 | 15 |
| 13 | 三菱エクリプスクロス | 255 | 1.6% | -4.1% | 7 | 891 | 2.3% | 36.2% | 8 | 8 |
| 14 | 現代コナ | 241 | 1.5% | -8.0% | 6 | 625 | 1.6% | -23.7% | 14 | 14 |
| 15 | キア・スポーテージ | 230 | 1.4% | 20.4% | 21 | 528 | 1.4% | -14.3% | 18 | 11 |
| 16 | キア・ソレント | 217 | 1.4% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 17 | キア・ストニック | 210 | 1.3% | 1.9% | なし | 624 | 1.6% | 2.6% | 15 | 17 |
| 18 | トヨタ ハイエース | 207 | 1.3% | -23.3% | なし | 448 | 1.2% | -23.4% | なし | なし |
| 19 | ホンダ CR-V | 197 | 1.2% | 11.9% | 15 | なし | なし | なし | なし | なし |
| 20 | 日産ナバラ | 196 | 1.2% | -30.0% | 18 | 406 | 1.1% | -57.9% | なし | 18 |
| 21 | トヨタ C-HR | 195 | 1.2% | なし | 25 | 439 | 1.2% | なし | なし | なし |
| 22 | キア・セルトス | 182 | 1.1% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 23 | 起亜 EV6 | 177 | 1.1% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 24 | 三菱アウトランダー | 167 | 1.0% | -73.3% | 9 | 659 | 1.7% | -72.0% | 11 | 3 |
| 25 | トヨタ ヤリスクロス | 163 | 1.0% | なし | なし | 462 | 1.2% | なし | なし | 19 |
| なし | キア・ニロ | 151 | 0.9% | なし | なし | 549 | 1.4% | なし | 17 | なし |
| なし | いすゞ D-Max | 144 | 0.9% | -79.6% | 14 | 356 | 0.9% | -68.1% | なし | 20 |
| なし | フォード・トランジット | 99 | 0.6% | なし | なし | 268 | 0.7% | なし | なし | なし |
ソース: MIA、オートトーク