大きな損傷にもかかわらず、車はまだ運転可能です [Video]

車の品質の証は、恐ろしい衝突に見舞われ、乗員の安全を確保した後にのみ評価できます。 最近、特定の Skoda Slavia がまさにそれを行いました。 この最近の事件で、シュコダ スラビアは大規模な事故に見舞われ、大きな損傷に耐えたにもかかわらず、所有者と乗客は無事に出て行き、車はまだ運転可能でした.

がシェアした動画によると ニキル・ラナ 彼らの YouTube チャンネルで、この恐ろしい事故の背後にある理由は、アラハバード カンプールの高速道路を時速 70 km で走っていたシュコダ スラビアが、過負荷でタイヤが爆発したトラクターに衝突されたことでした。 トラクターのタイヤが衝突した後、運転手は車を制御できず、トラックの右後部にまっすぐ衝突しました。

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ビデオから、スラビアがトラックの後部に突き刺さったことがわかります。 前述のとおり、事故当時、車両の運転手と同乗者はシートベルトを着用していたため、けがはなかったと報告されています。 ビデオはまた、深刻な損傷にもかかわらず、車が自力で動くことを示しています. ビデオから、Aピラーとルーフが大打撃を受けたこともわかります。 しかし、それにもかかわらず、屋根は構造的な完全性を維持し、乗客を安全に保ちました。 この事故は、シュコダ スラビアが非常に安全な車であることを証明しています。

最近、インド市場向けに製造された Skoda Slavia と Volkswagen Virtus が、最新のテスト ラウンドで Global NCAP から 5 つ星の安全性評価を受けたことが発表されました。 Skoda Slavia と Volkswagen Virtus は、新しいより厳格な G-NCAP テスト手順の下で 5 つ星の評価を受けた最初の中型車です。

シュコダとフォルクスワーゲンの中型セダンは、大人の乗員の安全性に関するテストで 34 点満点中 29.71 点を獲得し、対応する SUV よりもわずか 0.07 ポイント高いだけでした。シュコダとフォルクスワーゲンの中型セダンは、提供された頭と首の保護について高い評価を受けましたが、胸部の保護には十分であると見なされました。 さらに、Slavia と Virtus は、変形可能なバリアによる側面衝突テストで満足のいく乗員保護を示し、17 点満点中 14.2 点を獲得しました。両車とも側面ポール衝突テストで「OK」のスコアを獲得しましたが、胸部の保護は不十分であると見なされました。

GNCAP の調査によると、Slavia と Virtus のボディ シェルとフットウェル領域は安定しており、追加の負荷に対応できました。 車内の子供の安全性に関するテストでも非常に優れたパフォーマンスを発揮し、49 点満点中 42 点で 5 つ星の評価を獲得しました。 車は、チャイルド レスト システム (CRS) のインストールで 12 点満点中 12 点を獲得し、ダイナミック スコアで 24 点満点中 24 点を獲得しました。 Slavia と Virtus はどちらも、18 か月と 3 歳の子供のダミーを使用してテストされ、どちらも i サイズのアンカーとサポート レッグを使用して車に乗せられました。 正面衝突の際、CRS は頭部の露出を防ぎ、完全な側面衝突保護を提供しました。

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