— メルセデス ブレーキ ブースターのリコールにより、車両の所有者は、2006 年から 2012 年までの ML クラス、GL クラス、および R クラスの車両を含む集団訴訟を提起しました。
メルセデス・ベンツのブレーキ ブースターのリコールは 5 月に発表され、米国では 292,000 台以上の車両が関係しています。
フロリダ州の原告マルシオ・シネリは、2007 年メルセデス・ベンツ ML クラスと 2012 年メルセデス・ベンツ ML クラスの所有者であり、メルセデスがブレーキ・ブースターのために「ストップ・ドライブ通知」を発行して以来、運転することはできません。
原告は、所有者は自分の車を運転しないように言われていると述べていますが、訴訟では、原告と所有者は衝突や怪我のリスクが高まっていると主張しています.
National Highway Traffic Safety Administration の Web サイトの文書によると、腐食によりブレーキ ブースターが漏れる可能性があります。
「フィールドで長時間使用した後、水にさらされると、腐食がブレーキ ブースターの漏れにつながる可能性があります。ブレーキ ブースターの漏れは、制動力の低下と、車両を減速させるために必要なブレーキ ペダルの力の増加につながる可能性があります。および/または停止距離が長くなる可能性があります。」
メルセデスはまた、「非常に深刻な腐食のまれなケース」でブレーキが故障する可能性についても説明しています。
“[A] 特に強いブレーキ操作やハードなブレーキ操作は、ブレーキ ブースターの機械的損傷を引き起こし、ブレーキ ペダルとブレーキ システム間の接続が機能しなくなる可能性があります。 このようなまれなケースでは、サービス ブレーキを介して車両を減速または停止することはできません。 したがって、衝突や怪我のリスクが高まるでしょう。」
メルセデスの車両に、すぐに修理または交換できないブレーキ ブースターが必要な場合、メルセデスのディーラーは代替輸送について顧客と協力する必要があります。
メルセデスのブレーキ ブースターのリコールが発表されたとき、自動車メーカーはブースターに関連する衝突や怪我を認識していませんでした。
集団訴訟は、メルセデス・ベンツがブレーキブースターの問題について少なくとも2019年6月から知っていたと主張しているが、自動車メーカーはその知識を一般から隠していたと言われている.
原告によると、メルセデス車はブレーキブースターのために市場価値が低い。
メルセデス・ベンツ ブレーキ ブースターの集団訴訟は、フロリダ州中部地区連邦地方裁判所 (オーランド部) に提起されました。 Marcio Sinelli 対 Mercedes-Benz USA, LLC 他.
原告は、ペンシルバニア州シュレシンガー法律事務所が代理を務めます。