それでもロイスの前進は止まらなかった。 GM の長年の社長であるジム・マクドナルドの後継者が、 ビュイック 1980年後半にGMの副社長に就任。
ロイスが栄光の日々を楽しんだのはビュイックでした。
1975 年、史上最悪の売上高を記録した後、彼はビュイックのチーフ エンジニアに任命されました。 1983年、部門は史上最高の販売記録を打ち立てました。 彼のチームが世界中を旅して最高の自動車工場のベンチマークを行った後、ロイスは GM の上層部を説得して、1980 年代初頭に自動車メーカーの老朽化したミシガン州フリントの事業を近代化するために約 3 億ドルを投資して、1980 年の豊田市をモデルにしたビュイック シティを作りました。日本。
自動車アナリストのマリアン・ケラーは1989年の著書で、「彼の小さくて緊張した体は常に警戒していた」と書いている。 失礼な目覚め：ゼネラルモーターズの興隆、衰退、そして回復への闘い. 「スリーピース スーツのジャケットのボタンを外すことはめったになく、滑らかで硬い声には容赦ないセールスマンのような口調がありました。」
1987 年、ロイスは GM の広大な北米事業を担当する副社長に任命されました。 ロジャー・スミス最高経営責任者（CEO）の9年半の任期が終わりに近づいたとき、彼ははしごをさらに上に移動する立場にありました.
Reuss と Stempel は GM でほぼロックステップで前進しました。 たとえば、1986 年には、両方の男性が同じ日に会社の強力な執行委員会と取締役会に指名されました。
スミスの下で、GM はテクノロジーと高度な製造業に多額の投資を行っていましたが、それが裏目に出たものでした。工場のロボットはしばしば正しく機能しませんでした。 スミスはまた、サターン ブランドを立ち上げました。これは、同社の市場シェアが低下したにもかかわらず、競争力のある小型車を製造するための別の試みでした。
それでも、GMの小さなライバルであるフォード・モーターは、1986年と1987年にGMよりも高い利益を上げた.