BMW が高性能 SUV を発明したのではありません。それは、オリジナルのカイエン ターボを搭載したポルシェでした。 しかし、BMW はオリジナルの E70 世代の X5 M でそれをメインストリームに持ち込み、それ以来、すべての高級ブランドが独自のバージョンを持っています。 また、オリジナルの X5 M を所有したい場合は、BMW を現在の uber-SUV への道で実際に開始した車であり、現在、信じられないほど走行距離の少ない車が販売されています。 トレーラーを持参.
私は長い間 E70 X5 M を見たことも、考えたこともありませんでした。 潜在的に数年。 私はそれがどれほど格好良かったか忘れましたが、今でもそうです。 わずか 18,000 マイルしか走行していないこの特定の 1 台は、見事なモンテカルロ ブルーの塗装を施しており、BMW の現在のどのパフォーマンス SUV よりもはるかに優れています。 シンプルだが力強く、整頓されており、SUV としては完璧なプロポーションだ。 BMW XM と E70 X5 M である不快なラインの寄せ集めの次に、それはゴードン マレーによって設計されたように見えます。
ボンネットの下には、555 馬力と 550 lb-ft のトルクを発生する 4.4 リッター ツインターボ V8 が搭載されています。 それは今日でも印象的な量のパワーです。 しかし、当時、X5 M は SUV の絶対的なモンスターであり、卑猥なレベルのパワーしかありませんでした。 また、史上初の BMW M SUV であり、全輪駆動を備えた最初の M カーでもありました。 E70 X5 M がなければ、XM や M3 xDrive はありません。これらの車が走ることができるように歩いたのですが、それについて特に満足しているかどうかはよくわかりません。 それでも、非常にクールで非常に高速な SUV を探しているが、(BMW だけでなく) 現代の奇抜なデザインに耐えられない場合は、この車が最適です。
インテリアは素敵なシルバーストーン グレー/ブラックのツートン カラーで、クラシックでシンプルな BMW インテリアです。 2 つの美しい丸いゲージ、シンプルなステアリング ホイール ボタン、および物理的な気候コントロール。 それがBMWのインテリアのあるべき姿です。 個人的には、iDrive がなければいいのですが、インフォテインメント システムに対する憎しみは少し極端です。 20インチホイール、アダプティブサスペンション、パノラマサンルーフも装備。
これを書いている時点で、オークションはまだ 7 日残っており、現在の入札額は $20,000 です。 これらのSUVの市場は、コレクターの間で人気がなく、明確に定義されていないため、価格がここからどうなるかは不明です. しかし、現代のM SUVの派手なルックスではなく、ファミリーサイズの実用性とMカーのパフォーマンスを備えたものを必要とするBMW愛好家にとって、それはクールな毎日のドライヤーになる可能性があります.
[Source: Bring a Trailer]