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Fisker Inc. は、Fisker Ocean Sport および Fisker Ocean Ultra トリム レベルの 2023 年米国割り当て分を完売しました。
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先月、同社は 5,000 台の Fisker Ocean One ローンチ エディションも世界中で完売し、9 つのローンチ市場のバイヤーが限定バージョンの購入を約束しました。
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今月初め、フィスカーは、2022年のインフレ削減法が法律になった場合に7,500ドルの連邦税額控除の資格を保持することについて、米国の居留地保有者に積極的に連絡を取りました。
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フィスカーは米国の製造拠点を調査しており、2023 年後半にフィスカー オーシャンの生産を増やすことを検討しています。
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フィスカー オーシャンが 2022 年 11 月 17 日に生産を開始するオーストリアのカーボン ニュートラルな工場で、フィスカーは大規模な製造の準備を進めています。
ロサンゼルス–（ビジネスワイヤ）–#EV–Fisker Inc. (NYSE: FSR) (「Fisker」) – 世界で最も持続可能な電気自動車と高度なモビリティ ソリューションの熱心な作成者 – フィスカー オーシャン SUV の米国向けの 2 つのトリム レベルを完売: $37,4991 フィスカー オーシャン スポーツと $49,9991 フィスカー オーシャン ウルトラ。 先月、Fisker は $68,999 を完売しました。1 フィスカー オーシャン ワンの世界限定版、5,000 ドルを確保2 わずか 30 日間で 5,000 人の予約者からの入金。
生産開始の翌日である 2022 年 11 月 18 日から、Fisker は一部のグローバル発売市場で Fisker Ocean Extreme の注文を開始し、続いて 2023 年第 1 四半期に米国外の他の発売市場向けに Ultra および Sport トリムの注文を開始します。 .
フィスカー オーシャンの予約は、すべての市場で引き続きご利用いただけます。
2022 年のインフレ削減法 (IRA) の通過に備えて、フィスカーは 8 月 7 日に米国の留保保有者に連絡を取り始めました。返金不可の注文の初回デポジットと 100 ドルの 2 回目のデポジット。 Fisker は、この拘束力のある契約により、顧客は、IRA が法律に署名した場合に利用できなくなる EV に対する 7,500 ドルの連邦税額控除の資格を保持できると考えています。
この注文システムは、IRA が可決されて法律に署名されるか、最終的に決定されるまで有効です。 その時点で、この注文プロセスは終了します。 前述のとおり、フィスカーは 2022 年 11 月 18 日にフィスカー オーシャン エクストリーム トリムの注文プロセスを再開する予定です。
フィスカーの会長兼最高経営責任者（CEO）のヘンリック・フィスカーは、次のように述べています。 「世界中のFisker Ocean Oneの顧客が車両を確保したことに加えて、Fisker Oceanを欲しがっていた米国の予約所有者が購入の約束を確定できたことを非常にうれしく思います。 11 月 17 日の生産開始に先立って、お客様から大きな信頼の声をいただいています。2024 年に関しては、新たに提案された要件内で一部のモデルを EV 税額控除の対象とすることを目標に、すでに米国を拠点とする製造を検討しています。 」
フィスカーは生産パートナーのマグナと協議中であり、2023 年後半にフィスカー オーシャンの生産を増やす可能性を検討しており、2023 年末に向けて米国市場向けにフィスカー オーシャン ウルトラおよびスポーツ トリムをさらにリリースする可能性があります。
一方、ヘンリックは今週、オーストリアにあるマグナ シュタイヤーのカーボンニュートラルな工場を訪れました。ここでは、11 月にフィスカー オーシャンの製造を開始するための準備が順調に進んでいます。 彼は、2023 年に大量生産への立ち上げが開始される主要な組み立てラインの開発を概説しました。ハイライトは、26 本のボルトが 2 分以内に締め付けられ、バッテリーパックを足回りに取り付けます。
Henrik はまた、技術者が追加のテストを実施できるように、試作車両のグループをレビューしました。
生産開始まであと 99 日を切り、Magna と Fisker は、最高品質の製造を保証するためにチームが毎日集まる「ミッション コントロール」センターを設立しました。 追加のチームは、工場に入る部品のロジスティクス、車両の引き渡し、港湾運営、アウトバウンド ロジスティクスに取り組んでおり、9 つの発売市場で顧客への配送を管理しています。
フィスカーについて
カリフォルニアに本拠を置く Fisker Inc. は、地球上で最も感情的に魅力的で環境に優しい電気自動車を開発することで、自動車業界に革命を起こしています。 すべての人にクリーンな未来をもたらすというビジョンに情熱を燃やしている同社は、世界で最も持続可能な車両を提供する No.1 の e モビリティ サービス プロバイダーになることを使命としています。 詳細については、次の URL をご覧ください。 www.FiskerInc.com – Fisker のソーシャル メディア チャネル全体で限定コンテンツをお楽しみください。 フェイスブック、 インスタグラム、 ツイッター、 ユーチューブ、 と リンクトイン.
将来の見通しに関する記述
このプレス リリースには、1995 年米国民事証券訴訟改革法の「セーフ ハーバー」規定の対象となる将来の見通しに関する記述が含まれています。 「推定する」、「計画する」、「意図する」、「すべきである」、「あるべきである」、またはそのような用語の否定形、または他の同等の用語であり、とりわけ、インフレ抑制法の署名の可能性が含まれます法律に; 将来の税額控除の可能性、当社のCEOの見積もり、グローバルな発売市場での確定注文プロセスのタイミング、予定されている発売時期、価格設定、生産されるトリム、および潜在的な生産増加に関する声明2023年、潜在的な米国ベースの製造、フィスカーオーシャンの推定範囲、当社の将来の業績、およびリスクと不確実性を伴うその他の将来の出来事。 このような将来の見通しに関する記述は、将来の業績を保証するものではなく、リスクと不確実性の影響を受けます。実際の結果は、以下を含むがこれらに限定されない多くの要因により、ここに含まれる将来の見通しに関する記述と大きく異なる可能性があります。歴史; 事業計画を実行するために、フィスカーがマグナまたはティア 1 サプライヤーと追加の製造およびその他の契約を締結する能力。 OEM および供給パートナーが合意されたタイムラインを満たさない、または生産能力の制約を受けるリスク。 Fisker は、車両の設計、製造、規制当局の承認、発売および資金調達において大幅な遅延を経験する可能性があります。 計画された製品およびサービスの市場での受け入れを含む、ビジネスモデルを実行するフィスカーの能力。 Fisker が主要な人員を保持できず、追加の人員を雇用できない。 電気自動車市場における競争; フィスカーが販売流通ネットワークを開発できないこと。 知的財産権を保護する能力。 フィスカーの年次報告書フォーム 10-K の「Risk Factors」という見出しの下で、米国証券取引委員会 (「SEC」) に提出され、フォーム 10-Q の四半期報告書およびその他の報告書で補足されたこれらの要因また、フィスカーのファイルを SEC に随時文書化します。 将来の見通しに関する記述は、それが作成された日付の時点でのみ述べたものであり、フィスカーは、このプレス リリースの日付以降の出来事や状況を反映するために将来の見通しに関する記述を更新する義務を負わないものとします。
1 表示されている価格は米国本土のもので、配送、金融、および政府の料金は含まれていません。 メンテナンスは含まれていません。 価格は、生産に近い実際の車両を構成するため、顧客が選択した仕様とオプションによって異なります。 価格には、利用可能なさまざまな州および連邦のインセンティブや特典は含まれていません。
2 または現地通貨相当額
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Fisker Inc. コミュニケーション:
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シニア ディレクター、コミュニケーション戦略およびストーリーテリング
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ディレクター、コミュニケーション
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