終わりのない一連のスパイ写真のように見えた後、高性能のレンジローバー スポーツが 5 月 31 日についに姿を現します。ランドローバーの発表には、スーパー SUV の正式名称が「SVR」を避けるというニュースも含まれています。今後は「SV」を利用するため、前身のサフィックスを付けます。 また、数量限定の完全招待制モデルとして最初に販売される予定であるとも伝えられています.
来月末にデビューするとき、新しいモデルは「これまでで最も速く、最もダイナミックで、技術的に進歩したレンジローバー スポーツ」となるでしょう。 また、「革新的な世界初、セクター ファースト、レンジローバー ファーストの技術」も導入されますが、ランドローバーは技術仕様の詳細については触れていません。 これらの新しい機能が「アサーティブ モデルのパフォーマンスの可能性を最大限に引き出す」とだけ言っているだけです。
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古い SVR は、JLR 独自の過給された 5.0 リッター V8 を使用していましたが、そのエンジンは、ますます厳しくなる排出ガス規制のために、新しい SV で生き残る可能性は低いです。 標準のRange Rover SportはすでにBMWのN63エンジンを使用しているため、レンジトッピングバージョンもミュンヘンからパワートレインを借りる可能性があります. SV は、通常のモデルより出力を大幅に向上させる必要があり、このバイエルン州の自動車メーカーがランドローバーに M エンジンの使用を許可するかどうかは興味深いところです。
その場合、S63 と S68 の 2 つの明白な候補があります。 前者は BMW によって段階的に廃止され、マイルド ハイブリッド テクノロジーを備えたまったく新しいエンジンであるが、同じツイン ターボ 4.4 リッター構成を備えた後者のスペースが確保されています。 2024 X5/X6 M コンペティションなどのモデルでは、最大 614 馬力と 553 ポンド フィート (750 ニュートン メートル) のトルクを生成します。
ランドローバーは、SV がこれまでで最速のレンジローバー スポーツになると言っていますが、SUV を前任者より軽量化することで追加のパフォーマンスが得られる可能性は非常に低いため、SV がより強力になると推測できます。 ほとんどの場合、次世代車はより太くなっています。 古いスーパーチャージャー付き V8 の出力は 567 hp で 515 lb-ft (700 Nm) だったことを思い出してください。
レンジローバー スポーツ SV は、ランボルギーニがウルス ペルフォルマンテを販売し、アストン マーティンが DBX707 を販売しているため、厳しい競争に直面することになるだろう。 V12 エンジンを搭載したフェラーリ プロサンゲもありますが、価格帯はまったく異なります。