次世代のアウディ A8 の登場が間近に迫っており、最近の報告によると、この大型セダンは革命的な変化を迎えようとしています。 電力のみで提供されると言われているフラッグシップは、より合理化されたデザインと前任者よりもはるかに多くの馬力を獲得します。
ソースを引用せずに、 イギリスの雑誌 オートカー 書きました 第 5 世代の A8 は、現在アウディと姉妹会社のポルシェが共同開発しているプレミアム プラットフォーム エレクトリック (PPE) アーキテクチャのバージョンを搭載する予定です。 これは、Q6 E-Tron と第 2 世代の Macan を支えるのと同じアーキテクチャですが、長さ 200 インチ以上のセダンの基盤として機能するように拡張されます。
この出版物は、PPE プラットフォームの 800 ボルト アーキテクチャにより、A8 は 270 キロワットの充電と互換性があり、セダンはアウディがこれまでに発売した中で最も強力な正規生産モデルになる可能性があると推測しています。 コンテキストとして、2021 年に次期 A8 のベールに包まれたプレビューとして発表された GrandSphere コンセプト (写真) は、1 組の電気モーター (車軸ごとに 1 つ) を使用し、その合計出力は 710 馬力と 708 ポンドフィートのトルクで確認されました。 電気は、120 キロワット時のリチウムイオン電池に蓄えられると伝えられています。
グランドスフィアといえば、その決定的なスタイリングの手がかりの多くが新しい A8 に引き継がれます。つまり、このセダンは、1994 年の初代モデルのデビュー以来、このセダンを特徴づけてきた 3 ボックスのシルエットを捨てます。具体的なティーザー. それは生産になるものからそう遠くない. 1:1 ではないが, 非常に近い.
内部にも大きな変化が見られます。 次期 A8 は、半自動運転技術の最新の進歩の恩恵を受け、そのキャビンはそれに応じて構成されます。 デジタル化は、インテリアの形成に大きな役割を果たします。 アウディは、グランドスフィアを徹底的に設計したと主張しており、乗客の快適性に重点を置いており、この考え方が次の A8 に浸透すると想定するのは妥当です。
アウディは、次世代の A8 についてあまり語っていません。 報告が正確であれば、今後数か月のうちに旗艦についてさらに学ぶ必要があります.
関連ビデオ: