中から見るとこんな感じ [Video]

外側のすべての滑らかなボディパネルの下で、Ola Electric スクーターがどのように見えるか疑問に思ったことはありませんか? もしそうなら、これはあなたが見る必要があるビデオです。 このビデオでは、Ola Electric スクーターの所有者が車両全体を解体して、すべての重要な構造的および技術的コンポーネントを明らかにしています。 ビデオ全体を通して、所有者はスクーターの重要なコンポーネントとその機能と使用法をすべて説明しています。 ビデオはよくまとめられており、すべての EV 愛好家にとって必見です。

解体された Ola Electric スクーターのビデオは、YouTube の MasterMind Tech のチャンネルで共有されています。 EV スクーターの所有者は紹介から始まり、このビデオでは、この人気の EV スクーターを作成するために Ola Electric が使用したすべての高度な技術システムについて説明すると述べています。 彼は、この仕事のために、スクーターを開いて、スクーターのすべてのシステムの機能を詳細に説明すると付け加えました。

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導入に続いて、所有者はオフカメラで外装パネルを取り外し、スクーター全体をネイキッド形式で表示します。 彼は、スクーターが現在非常にほこりっぽい状態にあると述べているので、主な説明を始める前に、まずスクーターをきれいにします. クリーンアップに続いて、彼は電動スクーターの主要コンポーネントであるバッテリーから始めます。 作成者は、Ola S1 Pro はそのセグメントで最大のバッテリーを備えていると述べています。これは 3.97 kWh ユニットであり、したがって最大の範囲を持っています。 彼は次に、バッテリーが大きいほど寿命が長くなると述べ、最後に、スクーターの床と後部トランクの下にあるバッテリーの範囲を示しています.

これに続いて、彼はバッテリーの内側と外側に出入りする接続を示し、Ola がその仕事のために高品質の材料を使用するようにしていると述べています。 また、バッテリーの搭載位置が低いため、ボディバランスやブレーキバランスも良いとのこと。 次に、スクーターがバッテリーを管理するために使用するバッテリー管理システムも示します。 これに続いて、彼は優れた電動スクーターの次の最も重要な要素であるモーターに移ります。

プレゼンターは、Ola が最高速度とスムーズな乗り心地を提供することで知られる、最も技術的に進歩した内部永久磁石モーターの 1 つを使用していると述べています。 彼は、市場に出回っている他の古い技術モーターは、モーターに電力を供給するために使用される 3 つの入力ワイヤのみを使用していると付け加えました。 ただし、Ola は、車両制御モジュールとモーター間の通信に使用される 4 番目のワイヤも使用します。 この通信により、車両は正常なモーターを維持できます。 彼はまた、Ola が S1 Pro に定格 8.5 kWh のスクーターの中で最大のモーターを搭載しているため、これは特に重要であると述べています。

これに続いて、彼はまた、すべて開いたモーターを示し、動作メカニズム全体を説明します。 この後、彼はスクーターの 3 番目に重要なコンポーネントである VCU (Vehicle Control Unit) を示します。 彼は、これはスクーターの頭脳と見なすことができると説明しています。これは、車両全体と通信して、すべてのコンポーネントが同期して動作していることを確認するためです。

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