四代目 ヒュンダイ ツーソン 2021 完全に改装され、幅広い魅力的なエンジンと機器を備えて販売されます。
SUVファッションが登場して以来、 ヒュンダイ ツーソン 2021 は、主要なプレーヤーの 1 つです。 私たちの国で。 2004 年、当時このコンセプトは一般的ではなかったので、非常に特殊な美学とともに旅を始めました。 2009年に世代と名前をix35に変更 となり、売上を倍増させました。 2015年には3代目でヨーロッパのツーソン宗派を復活させ、成功を収めました。
国内累計15万台の販売を経て、 現在、範囲に電化を提供することを担当する第4世代が提示されています. そのデビューで、ヒュンダイ自体は、4番目のツーソンを上記のすべてを破るモデルと呼んでいます。 彼らは理性に欠けているわけではありません。 モダンなデザインでイメージとリスクを変える ボディのマークされた折り目、非常に特殊なデザインのフロント、 より大きな技術的負荷 そのすべてのセクションで。
車のコンセプトは変わりません。 ヒュンダイ ツーソン 2021 は多目的な SUV のまま、主にアスファルトに焦点を当てていますが、 より広い機械的範囲、前輪または全輪駆動バージョン、手動または自動ギアを含む、 マイクロハイブリッド化の有無にかかわらず、ガソリンまたはディーゼルエンジン. 48Vおよび ハイブリッドおよびプラグイン ハイブリッド バージョン. 長さ 4.5 メートル、幅 1.87 メートル、高さ 1.65 メートルです。 長さ 2 cm、幅 1.5 cm に成長し、さらに 1 cm の戦いがあります.
ヒュンダイ ツーソン 2021 エンジン
そのエンジンはすべて4気筒です。 それはで始まります 1.6 ガソリンと 150 馬力、前輪駆動、6速マニュアルトランスミッション。 このプロペラは、 48V マイクロハイブリダイゼーション、 したがって 私たちの国でエコラベルを獲得するで提供されます。 150馬力または180馬力. どちらも追加 iMT 6速マニュアルギアボックス （セーリングの機能を実行できます）または 7速オートマチックとより強力なものは全輪駆動と組み合わせることができます.
ディーゼルでは、範囲は 116馬力のフロントおよび手動トラクションを備えた1.6 CRDi、またはフロントまたは全輪駆動バージョンで136馬力を備えた同じエンジンと48Vネットワーク それはまた、それにエコラベルを与えます。 最初から、それは バージョン 230 馬力のハイブリッド、前輪または全輪駆動、そして 2021 年の第 1 四半期を通して、 265 馬力のプラグイン ハイブリッド バージョン 追加されます、同じく前輪駆動または全輪駆動で、58 キロメートルの電気航続距離.
ハイブリッド全輪駆動のバリエーションの場合、地形とそのグリップに応じて、ドライビングモードの手動セレクターが追加されます。 通常のアスファルトに加えて、事前選択泥、砂、または雪. すべてのバージョンには 独立サスペンション. 2つから選択できます サスペンション 硬度、スポーティーまたは快適、さまざまな硬度に加えて. それは通常の電子運転支援を持っています。 車線変更の場合は、後方交通の交差または方向への介入とブレーキに対する警告が追加されます 以前のツーソンにすでにあったすべてのシステムセキュリティに加えて、死角で車両を運ぶとき。 気になる詳細としては、 運転席と助手席の間にエアバッグを追加、市場に出回っている他のモデルにはありません。
ツーソン 2021 インテリア
新しいツーソンのデザインは 気になるフロントグリルのリスク. 統合されたデイタイム ランニング ライトをもたらします。 従来のヘッドライトを低い位置に持ってくる. これらは、仕上げのレベルに応じて、LED にすることができます。 今 4つの仕上げ 9色まで用意されており、ルーフは2種類のブラックまたはボディカラーから選べます。 最も基本的なものは呼ばれます Klass、Maxx、Tecno、そして最も完成度の高い Style が続きます。. 2 番目からツーソンを提供しています 10.25 インチのデジタル インボックス ディスプレイ、読みやすく、完全な情報。
センターコンソールには、 同じサイズで触覚のある別の画面 空調、通信、車両設定、インフォテインメント システムのすべての機能をグループ化します。 Apple Car Play と Android Auto に接続できる Bluetooth を備えています。 仕上げによっては、モバイル デバイス用のワイヤレス充電器が追加されます。 同時に接続された 2 台の電話の持ち運びをサポートします。 キャビンには フロント全体に沿って走るエアベントの奇妙なデザイン. オートマチックにはギアシフトレバーがなく、ボタンに置き換えられています。 居住性は、すでに良好だった前世代に比べてわずかに改善されています. トランク その容量を増やし、 バッテリーとタンクを処理する必要があるため、選択したメカニックに応じて、546 から 620 リットルを提供します。
新しいツーソンの挙動は、私には満足のいくものに思えました。 ハイブリッドバリアントのみをテストできました。 熱モーターと電気モーターの正しい仕事と組み合わせ. トルク感と静粛性の良さが常にあります。 動的に 前世代よりも正確に感じます、より高い安心感と快適さを提供します。 それが販売でどのように振る舞うか、そしてその特定の美学が大衆を納得させるかどうかを見ていきます. 良い議論と完全な範囲が欠けているわけではありません.
ヒュンダイ ツーソン 2021 価格
新しいヒュンダイツーソン2021はすでに発売されています 価格は、ガソリンが 27,400 ユーロ、48V ネットワークのバージョンが 31,700 ユーロ、ハイブリッド バージョンが 34,950 ユーロ、ディーゼルが 35,050 ユーロからです。 これらの価格はすべて、キャンペーンが適用されていないもので、エンジンの種類、更新計画、または資金調達によっては、最初は 3,000 ユーロを超える可能性があります。 5年間の保証とメンテナンスがあります、プラス失業保険。