ミラノ デザイン ウィークは主に、手に負えない最新の家具を展示することに重点を置いていますが、1 台か 2 台の車がミックスに投入されることもあり、アルファ ロメオは今年、とんでもない参加者を用意していました。 しかし、それは新しいデザインではありませんでした。
代わりに、イタリアの自動車メーカーは、1968 年のパリ モーター ショーからカラボ コンセプトを発表しました。 後の数十年でスーパーカーの代名詞となったウェッジ形状を開拓した最初の車両の 1 つとして、アルファは非常に多くの歴史的意義を持っています。 しかし、自動車メーカーが単に思い出をたどりたいだけではないかもしれません。
ブランドが明らかにカラボを使用して、アレーゼのアルファロメオ博物館に注目を集めていたため、これのいくつかは明らかです. この車両は、最近イタリア車専用の常設ギャラリーをオープンした Larusmiani ブティックのオープニングでも展示されました。
イタリアのアルファ ロメオのマネージング ディレクター、ラファエレ・ルッソは、次のように述べています。 「そして、このような非常にスタイル的に価値のあるアイテム自体が、Made in Italy のすべての愛好家を、忘れられない章を書いた並外れた車の本拠地であるアレーゼにある魅力的なアルファ ロメオ ミュージアムを訪れるように招待するものになると確信しています。自動車の歴史に。」
その間、アルファが秘密のプロジェクトに取り組んでいるという噂が広まっています。 間近に迫った「6C」は誰も知らないが、誰もがすでに欲しがっているようだ.
将来のスーパーカーは、伝説的な 33 Stradale に触発されたと言われています。 興味深いことに、このモデルはカラボ コンセプトの基礎にもなり、レトロなウェッジ デザインは現代において圧倒的な人気を博しています。 おそらく、アルファロメオは、スタイリング部門が最終決定を下す前に水域をテストしようとしている.
33 ストラダーレはクラシックな自動車と同じくらいハンサムですが、くさびのデザインには現代の聴衆に共鳴するような何かがあります. ウェッジ デザインは人気のあるメディア (ビデオ ゲーム、ミュージック ビデオ、映画など) に常に登場しており、Lamborghini だけでなく、それに付随する多くの美学を取り入れたコンセプトカーも見られるようになりました。
ただし、実用性と安全性の規制により、完全な復活は難しくなる可能性があります。 Hyundai Ioniq 5 は明らかに、可能な限り多くのレトロフューチャリズムを詰め込もうとしました。 しかし、形状の非実用的な性質のため、完全なウェッジには至りませんでした。
一方、ランボルギーニ テルゾ ミレニオやアウディ PB18 e-tron などのハンサムなコンセプトは、1970 年代にさかのぼる車両の派生物であることを防ぐモダンなタッチを追加しながら、ウェッジ デザインに可能な限り傾倒しているように見えます。 地獄、テスラのサイバートラックでさえ、私たちがいつか運転するだろうと誰もが思っていた角ばった乗り物への奇妙なオマージュのようです.
しかし、アルファの疑惑のスーパーカーに関するうわさは、うわさだけです。 6Cが今年後半にデビューすることになっていることだけは確かです. おそらく、そのスタイリングは、ブランドが最もオーバーザトップな製品のスタイリングに関してどのような方向性を示すかを示すものになるでしょう. レギュレーションが許す限り、カラボと同じように見えることを願っている。
[Images: Alfa Romeo]
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