地球の日です。 そして、Green Car Reports のアースデイの伝統となったものにおいて、車両市場がどれだけ変化したかについてのリトマス試験紙を再検討する時が来ました。
質問：「テールパイプ付きの車両を購入することが道徳的に間違っていると見なされるのはいつですか？」
または、言い換えて明確にする：排気ガスを放出して近所を運転することは、社会的に思いやりがない、または無責任であると見なされるのはいつですか？
テールパイプ付きの車を買うことが道徳的に間違ったものになるのはいつですか?
— グリーンカーレポート (@GreenCarReports) 2023 年 4 月 22 日
このサイトが 2014 年にこの質問のバージョンを最初に作成して以来、2019 年に最後に再訪されて以来、EV に関する認識レベルは指数関数的に大きくなっています。車両は下取り時に価値がある場合があります。
コロナウイルスの閉鎖によるきれいな空気の時代は、化石燃料ベースの粒子状物質がCovid-19の死亡率の上昇などに影響を与えているため、地元の空気の質に対するより深いレベルの認識ももたらしました. コーネル大学の研究が昨年指摘したように、自動車の排気管からの微粒子状物質 (PM2.5) のレベルが低いと、ロサンゼルスの都市圏だけで年間 1,163 人の早期死亡を防ぐことができ、これは 126 億 1000 万ドルの経済的利益に相当します。
EV は、汚染を近隣から遠ざけるという点では常に優れていましたが、すべての使用事例において、EV が環境にとって優れているわけではないと主張することはますます難しくなっています。 車両のライフ サイクル全体に基づくと、EV に関連する排出量は、米国内のどこに行っても、同等の新しいガソリン車よりもはるかに少ない 2020 年に英国で行われた調査によると、電気自動車は、自動車の世界。
2021 ボルボ S90 (隠し排気口)
内燃エンジンの視覚的な合図は時代遅れになるかもしれません。 大きなグリル、ボンネットの通気孔、および強調された排気管は、長い間自動車の設計の一部でした。 しかし、兆候を探す中で最も強力な例の 1 つは、ボルボが 2020 年に方向転換し、プラグイン ハイブリッド車の排気口のマスキングを開始したことです。
ボルボの元グローバル デザイン責任者であるロビン ペイジは、Green Car Reports に次のように述べています。スカンジナビアンラグジュアリーをさらに表現したデザインです。」
当時、ペイジ氏は、このデザインの選択は、よりクリーンな都市と環境改善への推進力を認識しており、完全な電気自動車への会社の移行を視覚的に橋渡ししていると述べました。
ダッジ チャージャー デイトナ コンセプト
これは一過性の流行ではないと考えるのに十分かもしれません. それでも、昨年のチャージャー デイトナ コンセプトで、粒子状物質や CO2 ではなくノイズを放出する実際の排気システムを実証した Stellantis の Dodge ブランドとは、変化に対する哲学が異なることは確かです。
内燃機関を搭載したモデルを運転していても、テールパイプを隠したいですか? EVを持っているなら、とにかく排気音が欲しいですか？ 以下にコメントを追加し、月曜日の朝までに投票してください。
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