BMW が iX xDrive40 を米国に持ち込むという噂がいくつかありましたが、最終的には実現しませんでした。 基本モデルは、ヨーロッパやその他の市場で、より小さなバッテリー パック (76.6 kWh 対 115.5 kWh) で間に合わせられる人向けに、xDrive50 の安価な代替品として入手できます。 より高価なモデルは 516 hp (385 kW) と 765 Nm (564 lb-ft) であるのに対し、2 つのモーターの合計出力は 322 hp (240 kW) と 630 Nm (465 lb-ft) であるため、大幅にパワーも劣ります。
これらの出力数値をテストすると、 ユーチューバー エントリーレベルの BMW iX をアウトバーンの制限のないセクションに乗せることにしました。 路面が濡れていても、ドライバーは電動 SUV を最大限まで加速させることができず、時速 200 km (124 mph) で作動するようにプログラムされた電動最高速度リミッターに到達しました。 より強力な iX xDrive50 には同じリミッターがあるため、スピードが必要な人は iX M60 にステップアップする必要があります。
基本バージョンですが、iX xDrive40 は静止状態から 62 mph (100 km/h) に達するまでに 6 秒強かかるため、それほど遅くはありません。 電気 SUV が非常に重く、人が乗っていない状態で 2,365 キログラム (5,213 ポンド) になることを考えると、これはまともな時期です。 このビデオは、アウトバーンでバッテリーが 94% の充電状態から 83% に低下する様子を確認する良い機会です。
コストについて疑問がある場合、xDrive40 はドイツでの開始価格が 77,300 ユーロであるため、xDrive50 を大幅に下回り、30,600 ユーロ安くなります。 2024年モデルで87,100ドルから入手可能なiX xDrive50よりもはるかに安価なこのバージョンが米国にあることは素晴らしいことです.
報告によると、改良された電気モーターとバッテリーパックを備えたフェイスリフトされたiXが数年以内に登場すると述べていますが、まだ正式なものは何もありません. BMWのインサイダーが信じるなら、LCIモデルは2025年3月に生産に入ると思われます.
ソース： 試乗フリーク / YouTube