Tata Motors Nexon vs Maruti Suzuki Brezza サブ 4 メートルのコンパクト SUV による古典的なドラッグ レース

マルチ スズキ ブレッツァとタタ ネクソンは、同国で最も売れているサブコンパクト SUV であり、長い間、お互いの最大のライバルでした。 両方のモデルが交互にベストセラーのリストのトップになり、先月トップになったのはブレッツァでした. この長期にわたるライバル関係を考えると、これら 2 台のサブコンパクト SUV の間でドラッグ レースを行い、ターマックでの真の勝者を決定することは完全に理にかなっています。 最近、レースのビデオが YouTube で共有されましたが、その結果に驚くかもしれません。

長年のライバルであるタタ・ネクソンとマルチ・スズキ・ブレッツァがレースをしているビデオは、YouTube で共有されました。 チャーリー ビデオブログ 彼らのチャンネルで。 プレゼンターは、両方の車を紹介することからビデオを開始します。 ブレッツァから始めて、これは新世代の VXI バリアントであり、1.5L マイルド ハイブリッド自然吸気エンジンを搭載していると述べています。 次に彼は、この車が約 102 bhp と 138 Nm のトルクを生成すると述べている Brezza の所有者を紹介します。 所有者はまた、車にはマイルドハイブリッドシステムが搭載されていると述べていますが、これはパフォーマンスを向上させるのではなく、燃費を向上させるだけです.

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これに続いて、プレゼンターは彼の Nexon Jet Edition を紹介します。 彼は、この車には約 118 bhp と 170 Nm のトルクを発生する 1.2L ターボチャージャー付きエンジンが装備されていると述べています。 プレゼンターはまた、この車は現在ストック フォーマットであり、現在は調整されていないと付け加えています。 彼はまた、以前に曲を持っていたが、目立った変化がなかったため、在庫に戻したと付け加えました。 2台の紹介が終わると、スタートラインに2台が並びます。 ドライバーは、トラクション コントロールとエアコンをオフにすることを決定します。 また、車をスポーツモードに保ちます。

この後、最初のドラッグレースが始まり、ブレッツァはアグレッシブな発進を行い、スタートラインを離陸して大きなギャップを作ります。 その後、ネクソンは試みますが失敗し、ブレッツァが最初のドラッグレースに勝ちます。 その後、同じ設定で 2 回目のレースを行いますが、今回もブレッツァは非常に迅速にラインを外れ、ネクソンを圧倒します。 これに続いて、彼らは第3レースに向けてラインナップし、今度はブレッツァのオーナーがエアコンをつけたままにして、攻撃的でない発進を行うことを提案します.

その後、両方のドライバーが同じことを行い、今度はブレッツァがラインから飛び出し、かなりの差でネクソンを置き去りにします。 そして第 4 レースでは、ネクソンのドライバーがシートを変更し、今度は両方の車でトラクション コントロールをオンにします。 今回もネクソンは粉塵の中に取り残されます。 この後、彼らは 2 回のローリング スタートを行い、最初のロール レースでブレッツァは再びネクソンに大差をつけて勝利しました。 しかし、ファイナルロールレースでは、最初のネクソンはブレッツァに追いつきましたが、それはブレッツァでジャンプスタートしたためです.

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