BMW が 2 月に X5/X6 LCI を導入したとき、より高価なプラグイン ハイブリッド 50e とスポーティな M60 仕様でフェイスリフトされたバージョンが表示されました。 しかし、基本バージョンはどうですか？ ミュンヘンの BMW ワールドで撮影されたこの新しいビデオは、ドイツの高級ブランドが xDrive40i フレーバーの少ない X5 を展示している場所です。 オプションのM Sport Packageを廃止するため、基本的なトリムレベルです。
スカイスクレイパー グレーのメタリック ペイントと 22 インチ ホイールには追加料金がかかるため、これは X5 で購入できる最も安い価格ではありません。 このビルドには、フロントに追加のアンダーボディ保護と、砂、岩、砂利、雪用の 4 つの専用ドライビング モードを備えたオフロード パッケージもあります。 2 軸エア サスペンションとメカニカル ディファレンシャル ロックも付いていますが、これらの機能を備えていても、X5 はメルセデス G クラスやトヨタ ランド クルーザーではありません。 結局のところ、それはまだユニボディのSUVです。
ウォークアラウンド ビデオは、ライフ サイクル インパルスが劇的な変化をもたらしていないため、BMW X5 がハンサムな SUV のままであることを確認する良い機会です。 物議を醸す分割ヘッドライト デザインの X7 LCI とは異なり、小さいモデルは安全に機能します。 キドニー グリルは間違いなく大きいですが、車両のサイズに比べて不釣り合いではないと言えます。
中間サイクルの更新により、X5 は、機械的に関連する 2024 X6 には見られない「X」モチーフの、よりスリムでシャープな外観のヘッドライトと更新されたテールライトを獲得しました。 どちらも、従来のコントロールがはるかに少ない改良されたダッシュボードを共有しながら、色と合金ホイールのデザインに新しいオプションがあります。 センターコンソールのほとんどのボタンが廃止され、iDrive 8 の 14.9 インチのタッチスクリーンからアクセスできるようになりました。
この世代の X5 は、コードネーム G66 の後継モデルが到着する 2025 年末近くまで生産が継続されると予想されます。 豪華な SUV は初めて、完全に電気的なバッテリー駆動の iX5 派生モデルを生み出す可能性がありますが、Neue Klasse ではなく既存の CLAR プラットフォームを使用します。
ソース： rsDrive / ユーチューブ