市場の好みが他のボディタイプよりも SUV ボディタイプを好む方向にシフトしているため、サブ B セグメントを征服するために SUV がダウンマーケットに登場することは避けられません。 ここマレーシアでは、すでにプロドゥア アティバから始まっており、ホンダはホンダ WR-V で真っ向勝負する準備をしています。
プロドゥアとホンダの両方がゲームに参加しているため、プロトンは傍観者として傍観するだけでしょうか、それともプロトン X30 で戦いに参加するのでしょうか? それが起こる可能性があり、このようなことが起こることを示す微妙な兆候がすでにいくつかあります. 理由は次のとおりです。
Proton は Geely の ASEAN 向け右ハンドル ブランドとして機能しているが、グループはフィリピン市場向けの Geely ブランドを保持している。 最近、Geely は、2023 年マニラ国際自動車ショーで Geely GX3 Pro を展示することにより、フィリピン市場のサブ B SUV セグメントで競争するというアイデアを模索し始めました。
Geely GX3 Proという名前がマニラショーに使用されましたが、ほとんどの中国車と同様に、多くの名前があります. また、Geely Vision X3、Geely Yuanjing X3 Pro、および Maple X3 Pro と呼ばれることもありました。
Geely GX3 Pro の多くのアイデンティティ全体で、6,000 rpm で 109 PS、4,400 rpm で 142 Nm、および手動ギアボックスまたは CVT ギアボックスを備えた 1.5 リッター自然吸気エンジンが一般的です。
興味深いことに、Maple 30X EV や Geometry EX3 Kungfu Cow と呼ばれる 100% 電気バージョンもあります。 Geely の Geometry ブランドの下で、EX3 Kungfu Cow は 95 PS と 180 Nm を生成する単一のフロント モーターと、322 km の NEDC 範囲を提供する 37 kWh のバッテリーを備えています。
Proton X30 vs Honda WR-V vs Perodua Ativa の比較
寸法
これは、Geely GX3 Pro/潜在的な Proton X30 を Perodua Ativa および Honda WR-V と比較した表です。 Proton X50 も投入したので、これらのサブ B SUV と Proton X50 のような B SUV のサイズを比較できます。
Geely GX3 Pro は Ativa や WR-V よりも長さ、高さともに短いが、幅は WR-V とほぼ同じ。 ホイールベースはWR-Vよりも少し短く、アティバがここでホイールベースの王冠を獲得しています. Geely GX3 Pro は、その 400L 定格のトランク容量がサブ B ライバルのどの製品よりも大きく、Proton X50 の 330L よりも大きく、トランク スペースの戦いに勝ちます。 ただし、実際の車を検査して 400L の形状を確認し、ニーズに合っているかどうかを確認することをお勧めします。
エンジン
Ativa には、1.0 リッター ターボまたは 1.2 リッター ハイブリッド エンジンのいずれかを搭載した最新のパワートレインも搭載されていますが、Geely GX3 Pro と Honda WR-V は通常の自然吸気エンジンで十分です。より単純なエンジンが潜在的に問題が少ないと彼らが認識している場合、それはプラスのポイントです.
もちろん、Proton は X30 を Geometry EX3 Kungfu Cow のような電気自動車に変えることができますが、どういうわけか近い将来にはありそうにないようです. Proton の EV 計画は、今のところ高価格帯のセグメントに焦点を当てているようです。
マレーシアでProton X3を購入しますか?
Geely GX3 Pro についてどう思いますか? ここマレーシアで、プロドゥア アティバやホンダ WR-V などに対抗できる可能性はあると思いますか? コメントでお知らせください。