カリフォルニア州サンノゼ–(BUSINESS WIRE)–#DMD–2021 年、Tula Technology, Inc. 警報を鳴らした 従来の電気自動車 (EV) 生産に不可欠な磁石の製造に使用される希土類元素 (REE) への業界の依存について。 磁石やモーターの生産に使用されるこれらの原材料は、広範な環境破壊をもたらし、これらの材料の調達は、需要と供給の不均衡、サプライチェーン管理の問題、およびコスト圧力の増大の影響を受けます。 EV 業界は現在、希土類材料に依存するリスクを認識しており、業界のリーダーはこれらの磁石への依存を減らすことを提唱しています。
Tula の社長兼最高経営責任者である R. Scott Bailey は次のように述べています。 「希土類元素への依存をなくすことは、EV のコストを下げるだけでなく、よりアクセスしやすくするだけでなく、希土類元素に関連する環境問題への懸念も緩和します。」
REE は本質的に珍しいものではありませんが、採掘が環境的に健全または経済的に実現可能な量に集中することはめったにありません。 ハーバード インターナショナル レビューの 2021 年のレポートでは、1 台の EV に必要な希土類磁石を製造するために 3 トンの有毒廃棄物が生成されることが示されています。 採掘に関連する環境対策がますます精査されるようになった一方で、REE の需要は、電気推進の爆発的な成長により劇的に増加しました。 新しい採掘能力を大幅に追加することは環境的に持続不可能であり、より多くの REE を採掘しないことは経済的に不可能です。
幸いなことに、電気モーター制御の新しい開発により、永久磁石を使用しない電気自動車の効率が向上しました。 Tula のダイナミック モーター ドライブ (DMD®) は、独自の制御アルゴリズムを使用しており、外部励磁同期モーター (EESM) と組み合わせて動作する場合に業界をリードする効率を実現します。 このタイプのモーターは、永久磁石の使用を完全に回避し、希土類元素を回避してシステム コストを削減するために、世界中の OEM によって実装されています。 重要なことに、DMD は、これらの希土類不使用のパワートレインの効率を、最高の永久磁石モーターで達成できるレベルを超えるレベルまで向上させます。
「当社の DMD ソフトウェア ソリューションは、EESM アプリケーションのシステム効率を 2 ～ 3% 向上させ、総コストを削減します」と Bailey 氏は述べています。 「この影響を大局的に見ると、2030 年までに、世界の EV フリートは 7,500 億キロワット時の電力を消費することになります。 1 キロワット時あたり 15 セントの場合、3% の節約は年間 34 億ドル以上の価値があります。 おそらくさらに重要なのは、このレベルのエネルギー節約により、約 5 つの石炭火力発電所が不要になることです。」
昨年の夏、Tula はシボレー ボルトに DMD を実装し、業界のリーダーにコンセプトと効率の向上を証明しました。 DMD を搭載した Bolt は現在、サードパーティの研究所でテストを実施して、効率の向上を独自に検証しています。 さらに、Tula は EESM パワートレインを開発し、それを既存の Tesla Model 3 に取り付けて、このシンプルなソフトウェア ソリューションによる実際の効率の向上を示しています。
「EV は、2050 年までに正味ゼロ排出を達成するための競争において重要な役割を果たします。真に持続可能な輸送のためには、希土類元素に代わるものが必要です」とベイリー氏は述べています。 「これは市場が向かっている場所であり、トゥーラが焦点を当てている場所です。」
トゥーラ・テクノロジーについて
シリコン バレーに拠点を置く Tula Technology は、受賞歴のある革新的なソフトウェア コントロールを提供し、電気、ハイブリッド、ガソリン、ディーゼル、代替燃料車などのモビリティ スペクトル全体で推進効率と排出量を最適化します。 Tula のイノベーションの文化は、画期的な技術と、400 以上の発行済みおよび申請中の特許からなる強力なグローバル特許ポートフォリオをもたらしました。 Tula Technology は非公開企業で、Sequoia Capital、Sigma Partners、Khosla Ventures、GM Ventures、BorgWarner、Franklin Templeton の支援を受けています。 詳細については、次の Web サイトを参照してください。 www.tulatech.com.
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