悪いパワーステアリングポンプと交換費用の6つの兆候

パワーステアリングは、1950 年代から自動車の定番となっています。今日、このステアリングサポートなしで運転する方法を知っている人はほとんどいません。それでも、パワーステアリングポンプが故障し始めると、彼らはそれがどのようなものかを少し味わっています. 運転上の問題を防ぐには、最も一般的な悪いパワーステアリングポンプの症状を知っておくことをお勧めします。

パワーステアリングポンプが故障したときに最も起こりそうなことを確認し、この重要な部分の機能を示します。また、その場所を提供するので、テストして、最も重要な質問に答えることができます。最後に、パワステポンプの交換が必要になった場合の修理費用の目安をお伝えします。

悪いパワーステアリングポンプの症状

パワーステアリングポンプが故障し始めると、ホイールが重くなったり硬くなったりするだけでなく、ステアリングが荒くなったりぎくしゃくしたりするのに苦労します。また、きしみ音やノッキング音、ダッシュボードの照明付きパワーステアリング警告、またはフルード内の金属フレークに気付く場合もあります。

これらの症状をもう少し詳しく見てみましょう。

1.重いまたは硬いステアリング

パワーステアリングポンプが故障すると、車は手動ステアリングシステムを備えているように感じ始めます。車両を制御するためにボディビルダーになる必要があるかのように、ハンドルを回すのが難しくなります。

液体を循環させるためにポンプが必要なため、システム全体に微調整を行うのに十分な圧力がかかりません。ハンドルが重くなり、ハンドル操作ができなくなるおそれがあります。安全な場所で車を道路から離すのに十分な力があるかもしれません。

2. 方向転換時のキール音

パワステポンプが弱まり始めると、異音がすることがあります。多くの場合、きしみや泣き言が最も不満であり、ハンドルを切っているときにさらに顕著になります。

また、最初にエンジンを始動したときに音に気付く場合もあります。 RPM が上昇すると、サウンドのピッチも変化する可能性があります。ただし、これらの問題の多くは水分不足が原因でもあるため、最初に確認することをお勧めします。

さらに、ポンプを動かしている蛇行ベルトは、緩んで弱くなると同じ音を立てることがあります. 両者の違いを見分けるには、エンジンが作動している間に点検を行う必要があります。

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3.ラフ/ぎくしゃくしたステアリング

ステアリングを制御できても、正常に動作していないことに気付いた場合は、ポンプが故障している可能性があります。ポンプが故障すると、ステアリングがぎくしゃくしたり荒くなったりすることが多く、車両が属する車線に車両を維持することがより困難になります。

ステアリングを操作するためだけに、より速くまたはより劇的な動きをしていることに気付くかもしれません。いずれにせよ、これはすぐに対処する必要がある安全上の懸念です。

4. ノック音

鳴き声やきしみ音を超えて発生するノイズがあります。音がうなり声やノック音になったら、すぐにシステムをチェックする必要があることがわかります。

パワーステアリングポンプに欠陥があると、この問題が発生する可能性があります。そうしないと、修復が必要な他の問題が発生する可能性があります。

5.パワーステアリングフルードリザーバー内の金属フレーク

ポンプが損傷すると、ポンプの金属片がバラバラになり、パワーステアリングフルードに混入する可能性があります。これらの金属の破片は、パワーステアリングシステムへの通路を損傷する可能性があり、さらに複雑な事態につながります。ポンプを交換する必要があるだけでなく、ステアリングギアが損傷する可能性があり、システムフラッシングも実行する必要があります。

液体に他の種類の破片が見られる場合は、キャップを外したままにしている可能性があります。パワーステアリングシステムは閉鎖されているため、システムに侵入するものは何もありません。通常、この問題は人為的ミスによってのみ発生します。

6. ダッシュボードのパワーステアリングシンボル

ダッシュボードの警告灯の中で、パワーステアリングのシンボルに気づくかもしれません。このライトには、通常、感嘆符が付いたステアリングホイールのシンボルがあります。すべての車にこのライトが付いているわけではないため、何かが故障したかどうかを判断するのに頼ることはできません。

すべての警告灯と同様に、このインジケーターは注意を引こうとしています。ポンプが悪いわけではないかもしれませんが、それでもシステムを調べる必要があります。

パワーステアリングポンプの機能

パワーステアリングポンプは、作動油を加圧する役割を果たします。この圧力により、ドライバーはハンドルを簡単に回すことができます。

ポンプは、プーリーとベルトシステムによって駆動されます。ポンプ内には回転ベーンが回転し、戻りラインから作動油を引き出します。高圧のため、流体は出口に押し出されます。

生成される圧力の量は、エンジンの回転速度によって異なります。速度が速ければ速いほど、より多くの液体が排出されます。さらに、余分な液体をポンプに戻すための圧力リリーフバルブが配置されています。

ほとんどの車両は、油圧および機械式パワーステアリングシステムを使用しています。ただし、ポンプは、車輪が回転していないときでも、効率と動力を車両から奪います。このため、メーカーによっては電動アシスト付きの電動ポンプを使用している場合もあります。これらのシステムも、障害から免れることはできません。

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パワーステアリングポンプの位置

パワーステアリングポンプは通常、車両の助手席側またはエンジンの前部にあります。サーペンタインベルトで走っているので、このベルトをなぞると見つかります。

ステアリングポンプの位置は、ドライブトレインの種類によっても異なります。通常、前輪駆動車と後輪駆動車では異なる場所にあります。

電動ステアリングポンプは、通常、ステアリングコラムの近く、多くの場合、その基部の近くに配置されています。ステアリングポンプの位置がわからない場合は、サービスマニュアルの情報を参照してください。

パワーステアリングポンプのテスト

パワーステアリングポンプをチェックするには、システム全体を検査するのが最善です。基本的なツールと専門知識があれば、整備士である必要はありません。

流体から始めます。十分な水分がない場合、同じ症状の多くが現れる可能性があります。液剤リザーバーのキャップを外し、液量が少ない場合は補充します。
パワーステアリング液が少ない場合は、漏れも探す必要があります。見つかった漏れは、液体を追加する前に修理する必要があります。
パワステフルードが満タンなのに金属片が見える場合は、ポンプが故障している可能性があります。ポンプを交換して液体をフラッシュする必要があります。
車両のフロントエンドを持ち上げ、ラックとピニオンのシールに漏れがないか確認します。
緩んだベルトを探します。誰かがハンドルを動かしている間にエンジンをかけます。ホイールが回転しているときに、ポンプからのノイズに耳を傾けます。きしみ音は、ベルトまたはポンプの可能性があります。

これを超えて、実行する必要がありますパワステ圧力試験. ただし、これはほとんどのホームメカニックが快適に感じるものではありません. この時点で、プロのメカニックに車両を見てもらうと気分が良くなるかもしれません。

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パワーステアリングポンプの交換費用は？

パワーステアリングポンプを交換するための平均コストは、500 ～ 800 ドルです。費用の約半分は部品代で、残りは人件費です。パワステポンプを自分で交換できれば、部品代だけで済みます。

ほとんどの車種でパワーステアリングポンプを交換するには約 2 ～ 3 時間かかりますが、これは運転する車両の種類によって大きく異なります。前輪駆動車のパワーステアリングポンプがモーター側で停止している場合、ポンプの交換がより困難になる可能性があります。

よくある質問

悪いパワステポンプで運転できますか.

パワステポンプが故障してもエンジンはかかりますが、走行はお勧めしません。ポンプはハンドルに動力を伝達するために必要であり、故障するとハンドル操作ができなくなります。ポンプがないと、車輪を回すのにはるかに多くの労力が必要になるため、事故が発生する可能性が高くなります。

パワステポンプの交換には何時間かかりますか？

ポンプに簡単にアクセスでき、適切なツールがあれば、2 ～ 3 時間以内に交換できます。ただし、一部のポンプはアクセスが困難なため、時間が倍になる場合があります。プロのショップの場合、作業を完了するための機器とツールがあるため、より簡単かつ迅速に作業できます。

パワステポンプの故障はいつまで続く？

パワステポンプから音が聞こえたり、症状に気づいたりすると、いつでも故障する可能性があります。ほとんどのパワーステアリングポンプは、100,000 マイル以上使用できます。車がまだ保証期間内に故障した場合、交換のために何も支払う必要はありません。

パワーステアリングフルードまたは新しいポンプが必要かどうかはどうすればわかりますか?

リザーバータンクを見ると、パワステフルードの量を確認できます。液体が少ない場合は、さらに追加します。汚れている、または古いように見える場合は、交換することをお勧めします。また、液体が少ない場合は、漏れを見つけて修理する必要があります。パワーステアリングポンプの故障を診断するには、圧力テストを実行します。

パワーステアリングシステムで最も一般的な故障は何ですか?

ほとんどの場合、パワーステアリングシステムが漏れに対処します。この高圧流体は、時間の経過とともに磨耗する可能性のある柔らかいホースを通過します。ホースが古くなり、反り、ひび割れが始まると、液体が浸透し始めます。フルード不足の症状の多くは、パワーステアリングポンプの不良に似ているため、最初にフルードをチェックすることをお勧めします。

結論

パワステの故障による事故が多いと聞きます。ほとんどの人は、パワーステアリングの突然の喪失に対処する準備ができておらず、それが起こると警報とパニックを引き起こします。冷静さを保つことができれば、事故を起こさずに緊急事態を乗り切れる可能性が高くなります。

最も重要なことは、システムに注意を払うことで、突然パワーステアリングが失われるのを防ぐことができるということです。何かがおかしいという初期の兆候に気づいたら、先延ばしにしないでください。より大きな問題が発生する前に、システムを検査するか、整備士に持って行ってください。あなたの素早い行動があなたの命を救うかもしれません。