トランスミッション液が漏れていませんか? 6つの原因と修理費用

車から液体が漏れている場合、それは悪い知らせです。エアコンから水が滴り落ちる以外は、車の下から液体が出てくることはありません。車にトランスミッション液の漏れがある場合は、車に損傷を与える前に対処する必要があります。

このガイドでは、これらの液体漏れの最も一般的な原因について説明します。また、雨漏りの特定方法と修理費用についても検討します。記事が終わる前に、よくある質問に答えておきましょう。

トランスミッション液漏れの一般的な原因

ほとんどの場合、液体はトランスミッションパンのガスケットまたはドレンプラグから漏れています。ただし、トランスミッションパンのひび割れや錆び、シールの硬化、冷却ラインの損傷、トルクコンバーターの故障が原因で発生することもあります。どこから来ているかは、目視検査だけで判断できます。

これらのオプションを詳しく調べてみましょう。

1.トランスミッションパンガスケット

鍋には、液体が漏れないようにするガスケットがあります。時間の経過とともに、特に大量の熱にさらされると、このガスケットは劣化する可能性があります。

ガスケットが軽度に磨耗している場合、液体が少しずつ漏れる可能性があり、これはしばしば浸透として知られています。ただし、リークは警告なしにすぐに悪化する可能性があります。

2.トランスミッションドレンプラグ

トランスミッションパンには、ほとんどの車種のドレンプラグも含まれています。トランスミッションフルードの交換またはフラッシュを実行するときに削除されます。プラグを引き抜いて古いフルードを排出します。次に、システムに新しいトランスミッション液を補充する前に、プラグを元に戻します。

時間の経過とともに、このプラグも故障し、液体が浸透する可能性があります。締めすぎたり、剥がれたりすると、プラグも故障します。このため、プラグをしっかりと固定する方法を理解している有資格の整備士に車両を持っていくことが重要です。

3.トランスミッションパンのひび割れまたは錆び

伝送計画は、通常耐久性のある別のコンポーネントです。車の下にあることを考えると、多くの乱用に耐えることができます. 運転中、岩が飛び上がって鍋にぶつかり、ひび割れや損傷が残る可能性があります。

さらに、トランスミッションパンは時間の経過とともに錆びる可能性があります。いずれにせよ、液体が鍋から漏れ始める可能性があります。損傷が深刻な場合、トランスミッションは数秒ですべての流体を失い、脆弱な立場に置かれる可能性があります.

4. 強化シール

トランスミッションには、液体を所定の位置に保つように設計されたいくつかのシールも含まれています。これらはガスケットと同じくらい重要で、同様の目的があります。最も重要なシールの 1 つは、出力シャフトシールです。

これらのシールは耐久性がありますが、何年も使用すると乾燥して硬化する可能性があります。シールが乾燥すると、漏れが発生する可能性があります。

5. 損傷した冷却ライン

トランスミッションには、ラジエーターのように動作するクーラーがあります。トランスミッション液が熱くなりすぎたときに、トランスミッション液の温度を下げることを目的としています。特別なラインは、高温の流体をトランスミッションクーラー必要に応じて。

しかし、これらの部分にとっても時間は敵です。時間の経過とともにラインが破損して劣化し、トランスミッション液の漏れにつながる可能性があります。

6.トルクコンバーターの漏れ

オートマチックトランスミッションには、トルクコンバーターインストールされています。トランスミッションをエンジンから切り離す責任があります。

トルクコンバーターには、適切な量のトランスミッションフルードが保持されています。ハウジングにひびが入ったり、シールが破損したりすると、コンバーターからの液体が漏れ始めます。

トランスミッション液漏れを特定する方法

トランスミッション液の漏れを特定するには、いくつかの方法があります。漏れを特定するのに整備士である必要さえありません。

液体の色を見てください。ほとんどの場合、トランスミッション液は赤です。液体が古い場合、茶色がかった色になることもあります。フロントガラスのウォッシャー液や不凍液など、他の液体も赤くなることがあるので注意してください。
流体の一貫性を見てください。滑らかで、触るとほとんど油っぽくなります。ブレーキフルードやオイルの粘稠度に似ています。
流体のにおいを調べます。石油と同じようになります。焦げたにおいがする場合は、液体を交換する時期です。
液体が滴り落ちているところを見てください。車の下にダンボールを敷いて漏れの原因を突き止めます。赤い液体が車両の前部または中央付近に溜まっている場合は、トランスミッション液である可能性が最も高いです。

これらのヒントに加えて、車の走りにも注意を払う必要があります。ギアシフトの不具合や応答の鈍化など、トランスミッションに問題がある場合は、トランスミッションリークが発生している可能性があります。ディップスティックのレベルを確認し、必要に応じてトランスミッション液を追加することを忘れないでください。

詳細: 車の液体漏れ: 原因と液体の特定方法

トランスミッション液漏れで運転を続けることはできますか?

トランスミッション液が漏れている状態で車を運転しないでください。今は小さく見えて、それについていくことができると思っていても、問題はすぐに悪化する可能性があります. システムが液体を失いすぎると、トランスミッションが永久的な損傷を受ける可能性があります。新しい送信のコストが 2,000 ドル以上になる可能性があることを考えると、これを防ぐことができたのであれば、これは直面したくないことです。

また、走行中にトランスミッションが正常に作動しなくなると、思わぬ事故につながるおそれがあります。トラブルの最初の兆候が現れたときに停車し、それ以上走行する前に車両を点検してもらう方がはるかに安全です。

関連：駐車時のトランスミッション液漏れ – 原因と修正

トランスミッション液の漏れを修理するのにどれくらいの費用がかかりますか?

トランスミッション液の漏れを修理するのにどれくらいの費用がかかるかを見積もることは困難です. 次のようないくつかの要因を考慮する必要があります。

車両の年式、メーカー、型式
修理が必要な問題
車を修理に出す場所
お住まいの地域の労働率
DIY 対プロによる修理

コストの範囲の広さを示すために、これまでに言及したいくつかの問題を見てみましょう。部品と労力の両方を含む修理の見積もりを次に示します。

トランスミッションパンガスケット：200ドルから750ドル
トランスミッションドレンプラグ：50ドルから250ドル
トランスミッションパン：250ドルから850ドル
トランスミッション冷却ライン: $100 ～ $350
トルクコンバーター: $350 から $1,000

これらの修理のいずれかを自分で行うことができれば、人件費を節約できます。これらの修正の低コストと、トランスミッションを再構築または交換する必要がある場合に費やす費用を検討することが非常に重要です。それは、漏れが修理されるまで運転を停止するのに十分な理由です.

漏れを直すために「漏れ止め」製品を使用する必要がありますか?

漏れの修理といえば、多くの人が漏れ止め製品、特にBar’s Transmission Stop Leakに頼っています。値段が安いので試してみようかなと思っているのですが、効果はありますか？

ほとんどの場合、これらのタイプの製品は、通常、私たちのようなメカニックによって推奨されていません. ただし、それを使用すると有益な場合があることに同意します。この製品を使用する最も価値のある時間は、車の修理費用がその価値よりも高い場合です。その場合、とにかく車を維持するつもりはないかもしれません。新車または中古車を探している間、製品を使用して一時的に漏れを止めることができる場合があります.

これらの製品は、根本的な問題を解決するための代替品として使用しないでください。漏れを完全に止める修理のみが理想的です。

よくある質問

トランスミッション液の漏れはどれほど深刻ですか？

車のトランスミッション液が漏れている場合は、非常に真剣に受け止める必要があります。適切な量の液体がないと、トランスミッションが摩耗し始め、内部部品間で摩擦が発生する可能性があります。注意しないと、送信が失敗し、高額な修理費が発生する可能性があります。

トランスミッション液は通常どこで漏れますか?

トランスミッション液が漏れると、通常は車の前方または中央に向かって見えます。パンのガスケット、ドレンプラグ、シール、クーラーライン、またはパン自体から漏れている可能性があります。車の下に厚紙を敷くと、どこから来ているかを正確に把握できる場合があります。

伝送リークの兆候は何ですか?

車両の下から赤い液体が滴り落ちるのが見えます。また、補充後も液面は下がり続けます。液体が十分に少なくなると、シフトが荒くなったり、ギアが滑ったり、トランスミッションが過熱したりするなど、パフォーマンスの問題が発生し始めます。

トランスミッションリークで運転するとどうなりますか?

トランスミッション液が低下しすぎると、重大な機械的故障を引き起こす可能性があります。ギアが滑り始め、シフトが荒くなり、トランスミッションが過熱する可能性があります。すぐに修理しないと、トランスミッションが故障する可能性があります。これは、費用のかかる修理であるだけでなく、立ち往生する可能性もあります。

結論

オートマチックトランスミッションの多くは 200,000 マイル以上使用されているため、お手入れが重要です。トランスミッションの推奨されるメンテナンススケジュールに従うことに加えて、漏れを見つけたらすぐに対処することも重要です。あなたの迅速な注意は、50 ドルの修理と新しいトランスミッションの違いを意味する可能性があります。

私たちの仕事では、予防は修復よりもはるかに優れていると人々に伝えずにはいられません。車両を磨耗から保護するために今時間を割けば、将来的には修理費が減り、走行距離計の走行距離が増えることになります。