ユタ州の EV ドライバーは、近いうちに車を充電するためにより多くの料金を支払うようになるでしょう。これはすべて、ガソリン価格の低下を補うためです。
ユタ州のガソリン価格は 7 月に 16.5% から 14.2% に引き下げられる予定のガソリン税のおかげで値下がりする予定ですが、EV ドライバーは商用充電ステーションを使用するために 12.5% の税金を支払うことになります。 これらの措置は、 下院法案 301、これは 3 月 22 日にユタ州知事スペンサー コックスによって法律に署名されました。
EVgo DC 急速充電ステーションでの 2023 Cadillac Lyriq。
1月、ユタ州のガソリン税は、2015年に制定された法律に基づいて、ガロンあたり4.5セントから36.4セント（ガソリンとディーゼルの両方）に自動的に引き上げられましたが、HB 301により、ガロンあたり2セント引き下げられました。 輸送に関するトピック. 法案の発起人であるマイク・シュルツ下院議員 (共和党フーパー) はインタビューで、ガソリン税は「私たちの誰もが考えていたよりもはるかに速く上昇しており」、引き下げは「適切なこと」であると述べました。
しかし、EVドライバーは車の充電にもっとお金を払うようになっています。 新しい法律により、EV、プラグイン ハイブリッド、およびハイブリッドの登録料も引き上げられます。 そのため、ガソリン価格の下落は、プラグイン車のドライバーに対する税金と料金の引き上げによって実質的に抑えられています。 州はエコノミストになりつつあり、所有コストが EV に有利なため、ガソリンのコストを補助しています。
EVgo充電ステーションでの2023年のトヨタbZ4X
最近のある調査では、EV の高い初期費用が依然として EV 採用の重大な障壁であることがわかっていますが、定期的なメンテナンスの必要性が少なく、ガソリン車やディーゼル車に燃料を供給する場合に比べて EV の充電コストが低いため、所有コストは一般的に低くなります。 . EV の所有コストの利点は、SUV やピックアップトラックではさらに強力になることが、別の調査で明らかになりました。
ユタ州で導入されたような課金税は、ガソリン価格に対する方程式を変える可能性がありますが、所有者は他の貯蓄を銀行に預けることができるはずです. 2020 年の消費者レポートの調査によると、プラグイン ハイブリッドと EV は、非電化車両よりも修理費用が安くなります。