一週間: 2023 BMW 330i

「すべての神聖なものへの愛のために、このことをスムーズに止めるために私は何をしなければなりませんか?」

2023 BMW 330i の 1 週間、私はその質問を繰り返しました。

概要

わかりました、完全な開示: 私が誇りに思っていることの 1 つは、自動車をスムーズに操作できることです。 何年にもわたって、コントロールをスイッチではなくダイヤルのように扱うことで、私が運転したほぼすべてのものから不快な反応を引き出すことができることを学びました.

通常、車が停止するときにブレーキ ペダルを少し緩めると、滑るような感覚が戻ってきます。 しかし、どんなに頑張っても、330i を後方に傾けずに止めることはできませんでした。 推測するなら、BMW の回生ブレーキ システムが原因だと思います。

一方、車を運転する他のすべての側面は、まったく素晴らしいものでした。

外観

2023 年モデルのイメージチェンジにより、3 シリーズ BMW のすでに引き締まったスタイリングが大幅に引き締まりました。 このような点に細心の注意を払う人は、LED ヘッドライトと同様に、クラシックなツイン キドニー グリルの形状が変更されていることに気付くでしょう。

BMW のベストセラー車のパフォーマンス志向を熱弁するように、改良されたフロント エンドはより角ばっており、エア インテークが大きくなっています。 デイタイム ランニング ライトの外縁には、フロントのターン シグナルが組み込まれています。 ヘッドライトの畝のある外観は、バックミラーで車に「邪魔をしないでください、私には場所があります！」と言っている表情を与えます。

水平ラインの優位性と、改良されたリアエンド処理を定義する滑らかなテールライトは、車の外観にさらに緊張感を与えます。 一方、くっきりとしたホイール アーチは、味わい深い筋肉質さを感じさせます。 全体として、BMW の外観は傍観者にそれが最高のパフォーマンス カーであることを伝えます。

インテリア

インテリアの最大の変更点は、デジタルゲージディスプレイとインフォテインメントシステムを収容する27インチ幅のわずかに湾曲したモニターです。 優美に弧を描くように描かれたスクリーンは、ドライバーの前に浮かんでいるように見えます。 車の快適性と便利な機能のほとんどは、タッチスクリーンから操作できます。

これは良いことでもあり、悪いことでもあります。

良い点は、ダッシュのボタンのない外観に貢献していることです. 悪い点は、前に煙を出している車両を見たときに、HVAC システムの再循環機能を有効にするのと同じくらい簡単なことを行うために、メニューを掘り下げる必要があることです。

ただし、1できる「ヘイ、BMW、空調システムを再循環するように設定してください」と言って作動させます。 これは、ウィンドウを下げたり、サンルーフを開けたりするなど、車の他の一般的に使用される機能のほとんどに当てはまります。 言い換えれば、BMW のインテリジェント パーソナル アシスタントに口頭で話しかけることができれば、あなたの意志は果たされます。

パワートレイン

「私の」330i は、BMW の驚くほど滑らかな 2.0 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒エンジンを搭載していました。 出力は 255 馬力、295 ポンドフィートのトルクです。 BMW は過小評価されたエンジン出力で知られており、330i の行方は、これがその慣行のもう 1 つの例であると私に信じさせる理由を与えてくれます。

8 速オートマチック トランスミッションが後輪を駆動します。 オプションとして全輪駆動が提供されますが、クラッチペダルはカットされませんでした。 このパワートレインの燃費は、市街地で 25 mpg、高速道路で 34 mpg、合計で 29 mpg です。 私は全体で平均27でした。 裏道での燃費よりもパフォーマンスを優先したにもかかわらず、これが達成されたことは驚くべきことです。

安全と技術

エントリーレベルの 3 シリーズ モデルであるため、私の 330i はレーンキープ アシストなしで済みましたが、オプションとして利用できます。 ダイナミック クルーズ コントロール、前方衝突警告、自動緊急ブレーキ、駐車距離監視、コーナリング ブレーキ コントロールが搭載されていました。

その曲面ディスプレイに戻ると、その機能は、BMW の今やどこにでもある iDrive コントローラーからもアクセスできます。 ところで、iDrive オペレーティング システムは現在第 8 世代です。 クラウドベースのマップ; リアルタイムのトラフィック レポートと BMW インテリジェント パーソナル アシスタントも標準装備されています。 この車は、無線によるソフトウェア アップグレードも受け付けます。

その他の標準機能には、CarPlay と Android の互換性、衛星ラジオ、5G WiFi ホットスポットが含まれます。 追加のオプションには、ワイヤレス充電とヘッドアップ ディスプレイが含まれます。

走行インプレッション

BMW がスタイリッシュに立ち止まることを拒否したことで私が経験したフラストレーションは別として、330i を運転することは (よくある言い回しを使用するために) 夢がかなったことでした。 BMW の車は滑らかで洗練された走りをし、他に匹敵するものはほとんどありません。

エンジンは、巡航速度でうれしそうにうなり声を上げ、精力的に実行するように求められると、決定的なうなり声を発します。 引きも強くスロットルレスポンスも抜群です。 実際、それがターボチャージャー付きの 4 であることを知らなければ、それはブランドの伝説的なインライン 6 の 1 つだと思うでしょう。

ステアリングは、ドライバーを前輪から少しだけ遮っていますが、正確なターンインと優れたコントロールを提供します。 あなたはそこから求めるものを正確に得ます。 そのように、それは心強い予測可能であり、スポーティな運転に関しては喜んでパートナーとなります。

フェードフリーのブレーキは速度に合わせて簡単に調整でき、ペダルの硬さはその反応の正確さを伝えていました。 簡単に言えば、最も安価な 3 シリーズ モデルでさえ、完全にドライバーズ カーです。

2023 BMW 330i 仕様

寸法s	L:185.9インチ/W:86インチ/H:71.9インチ/ホイールベース:112.2インチ
重さ	3,536ポンド
パワートレイン	2.0リッターターボチャージャー付き4気筒。 RWD付き8速オートマチックトランスミッション
燃費	25 mpg 都市/34 mpg 高速道路/29 mpg 複合
性能仕様	255 馬力と 295 ポンドフィートのトルク
価格	基本価格: $42,300; テスト済み: 51,390 ドル、目的地の料金 995 ドルを含む
発売日	今すぐ利用可能

要約

BMW スポーツ セダンを運転するときに経験する喜びを伝えることができる車はほとんどありません。 間違いなくブランドの最も象徴的なモデルである 3 シリーズは、ミュンヘンに本拠を置く会社が表すすべての縮図です。

ハンサムで、豪華で、スポーティで、快適で、並外れた能力を備えた 2023 BMW 330i は、アウトバーンを 3 桁の速度で疾走するのと同じ程度の能力で曲がりくねった道をほどきます。 また、この車はどこに行ってもよく見えますが、見栄を張ることはありません。

洗練、洗練、純粋なドライビングの楽しさは、この輝かしい自動車の特徴です。

さて、彼らが兄弟にそれをスムーズに止めさせる方法を見つけさえすれば…

2023 BMW 330i — よくある質問