ポルシェがフォーミュラ E で初優勝を飾ったシーズンに、私たちはこのシリーズがより完全に競争力のあるものになることを心から期待していました。 メルセデス EQ は、ポルシェとまったく同じ時期にシリーズに参加し、何とか 3 シーズンで 4 つのチャンピオンシップを持ち帰ることができましたが、ポルシェは E-Prix で 1 回の勝利を収めただけで、シーズン全体で悲惨な結果を残しました。 ソウルは、有望なスタートと堅実な車でポルシェに同じことをより多く提供しましたが、不運と接触により、ほぼ毎回実行から外れました。 このダブルヘッダーの週末で、ポルシェのパスカル ウェーレインとアンドレ ロッテラーは 6 ポイントしか獲得できず、3 回のリタイアが共有されました。 これはまた別のレース週末であり、ポルシェ モータースポーツがすぐに忘れてしまうシーズンでもあります。 これは忘れて、今年後半に新しい Gen 3 シャーシがレースデビューすることを楽しみにしています。
土曜日 – ラウンド 15
E-Prix全体で濡れた路面とゆっくりと乾いた状態を見たレースで、ポルシェはうまくいくと予想されていたはずです. 車は、最近のポルシェの典型的な赤/白/黒とはやや特徴のない、新しい黒と青のカラーリングでトラックにぶつかりましたが、悪い雰囲気を遠ざけるのに十分ではありませんでした. ウェーレインは、韓国でのポルシェに対する最大の希望を抱いており、グリッドで堅実な4位を獲得しました。 一方、チームメイトのアンドレ ロッテラーは、ポルシェ フォーミュラ E チームでの最後の週末に 20 位で予選を通過しました。 Wehrlein は最初、フィールドから完全に追い出され、ゆっくりと逃げ出し、最初のターンに到達するまでに 4 つのポジションを落としました。 次のラップでは、ロッテラーを含む8台の車が異常な暴風雨に見舞われ、ロッテラーを含む8台の車が壁に真っ向からぶつかり、レースを終了しました。 ウェーレインは残りのレースで 1 ポジションを取り戻すことができ、7 位でフィニッシュし、この週末でポルシェの唯一のポイントを獲得しました。
フロリアン・モドリンガー、ファクトリー・モータースポーツ・フォーミュラEディレクター： 「困難な状況下での挑戦的な日でした。 パスカルは最初から素晴らしいパフォーマンスを見せ、フリープラクティスと予選でウエットとドライの両方のコンディションで力を発揮しました。 しかし、彼は最初に4つのポジションを失いました。 なぜこのようなことが起こったのか、さらに詳しく調べる必要があります。 今日は表彰台を獲得し、おそらくレースに勝つペースがあったので残念です。 アンドレにとって、レースはスタート直後に数人のドライバーがターン 20 に滑り込んで終了しました。明日のレースでは、パスカルの堅実なパフォーマンスに基づいて、ポジティブな形でシーズンを締めくくりたいと考えています。」
パスカル ウェーレイン、ポルシェ ワークス ドライバー (#94): 「レース自体は良かったが、結果には満足していない。 序盤はパワーがなくて4つ順位を落としてしまいました。 その後のペースは良かったのですが、この競馬場でオーバーテイクするのはとてもトリッキーでした。 堅実なグリッドポジションでこれ以上のことができなかったのは残念だ。 明日のシーズン最終戦では、また全力で頑張りたいと思います。」
アンドレ ロッテラー、ポルシェ ワークス ドライバー (#36): 「それは非常に困難な日でした。 すでにフリー走行と予選でトラブルを経験しており、遅いパンクでまともなタイムを出すことができませんでした。 視界の悪い濡れた路面で、慎重にレースに臨みました。 とても慎重に物事を進め、ターン 20 に向けて早めにブレーキをかけました。トラックに大量の水が溜まっていたので、7 台か 8 台の車が直進しました。 明日の最後のフォーミュラEレースで、状況が良くなることを願っています。」
日曜日 – ラウンド 16
正直なところ、シーズン最終戦での 2 回のリタイアほど、ポルシェにとって悪いことはありません。 シーズン最終戦の予選では、ポルシェ 99X エレクトリックの両方がミッドグリッドのラップタイムペースを設定し、15 位と 16 位という結果として、レースで難しいスタートポジションを与えられました。 ロッテラーはレースの最初のリタイアとなりました。彼は最初のコーナーでほこりがたまり、トラックが交通によってブロックされ、誰かが後ろから走ってきて彼の車の後部を殴り、彼を最後に詰め込んだためです。の 67 チャンピオンシップが開始されます。 その間、ウェーレインは正面に向かって着実な行進を始めました。 レースの約10周で、ウェーレインは昨シーズンのチャンピオンであるニック・デ・フリースとの戦いに巻き込まれ、2人が一緒になってデ・フリースのタイヤに穴を開け、ウェーレインの右フロントサスペンションを粉砕し、レースを途中で終了させました。
フロリアン・モドリンガー、ファクトリー・モータースポーツ・フォーミュラEディレクター： 「ソウルでの最後のレースは間違いなく私たちの日ではありませんでした。 私たちのドライバーは両方とも、他の競技者の事故に巻き込まれ、競技から外されました。 わずか数周後、パスカルはトップ 10 に食い込みました。 アンドレは今日、私たちのために彼の最後のレースに出場しました。 この 3 年間の彼の献身に心から感謝したいと思います。 チームは、ドライバーとして、そして偉大な人物としての彼を恋しく思うでしょう。 全体として、シーズン 8 は私たちにとってジェットコースターでした。 メキシコでのワンツーリザルトや、モナコとローマでの力強いパフォーマンスのような素晴らしいハイライトがありましたが、いくつかのレースや競馬場は、私たちの弱点を浮き彫りにしました。 Gen3カーを勝者にするために、これらの弱点に懸命に取り組んでいきます。 来年の目標は、一貫して勝利を収めることであり、世界タイトルを争うことができるようにすることです。」
アンドレ ロッテラー、ポルシェ ワークス ドライバー (#36): 「素晴らしい3年間を過ごせたチームとポルシェに感謝したい。 この間、私たちは一緒に多くの浮き沈みを経験しました。 私たちはさらなる成功を望んでおり、それに値するものでした。 今年は私たちにとって良いスタートを切りました。 メキシコでのワンツーは大きなハイライトだった。 しかし、シーズンの後半は危険なものになり、ソウルでの別れも私が想像していたものではありませんでした. チームがいなくて寂しいです。彼らは私にとって家族のようなものです。 チームの今後のご活躍とご活躍をお祈りしております。 私はポルシェ モータースポーツに残りますし、私はそこでうまくやっていきます。」
パスカル ウェーレイン、ポルシェ ワークス ドライバー (#94): 「現時点では、今週末と残念なシーズン後半戦について、まだがっかりしています。 結果は出ませんでしたが、ポテンシャルは十分に発揮できました。 すべてにもかかわらず、多くのポジティブなこともありました。 もちろん、メキシコは私たちのハイライトでした。 できるだけ早くもう一度体験したい気持ちです。 チームの多大なサポート、ハードワーク、友情にも感謝したいと思います。 来年はもっと強くなって戻ってきて、多くのレースで勝てるように全力を尽くします。」
ポルシェはコンストラクターズ チャンピオンシップの 7 位でシーズンを終え、今週末、アバランチ アンドレッティ フォーミュラ E チームによってポイントを獲得しました。 チームのチャンピオンシップの希望は、最終的に 5 シーズンのリタイアと 16 の Es Pris から合計 14 のポイントを獲得できなかったために打ち砕かれました。 ウェーレインは 24 人のドライバーの中で 10 位で 71 ポイントを獲得し (チャンピオンシップ優勝者のストフェル バンドーンの 213 ポイントと比較して)、ロッテラーは最終ラウンドでわずか 63 ポイントで 12 位に落ちてシーズンを締めくくりました。 良い結果ではありませんでしたが、少なくともポルシェ チームは勇敢な努力をしました。 新しいGen 3シャーシを搭載！
