VW、ポルシェ、BMW。 ウクライナ西部のワイヤーハーネス生産が停止し、サプライチェーンの課題に直面
ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン、ポルシェ、BMW が地域のサプライヤーからワイヤー ハーネスを入手するのに苦労しているため、壊滅的なロシアのウクライナ侵攻は、より多くの自動車メーカーに影響を与えています。
ワイヤーハーネスは、何キロにもわたる車両ケーブルを整理するために必要であるため、このコンポーネントは自動車の設計に不可欠です。 しかし、ウクライナ西部に対するロシアの猛攻撃がエスカレートするにつれて、Leoni、Fujikura、Nexans などのサプライヤーはそこでの取引を停止し、このコンポーネントの生産量を減らしています。
この開発はすでにサプライ チェーンの課題をもたらしており、配送のボトルネックが世界第 2 位のメーカーであるフォルクスワーゲンの一部の組立工場に影響を与えています。 ポルシェの高級部門のライプツィヒ工場はすでに生産を停止しており、BMW もワイヤー ハーネスの不足の影響を受けています。
ワイヤー ハーネスの不足により、BMW の配送に問題が発生
BMW は声明の中で、同社のサプライ チェーンに打撃を与えている供給不足の結果、生産が停止すると述べた。 BMW はさらに、前述の問題を解決するために、サプライヤーと広範な協議を行っていると述べました。
BMW とすべての自動車メーカーにとって、ワイヤー ハーネスなしでは自動車を構築できないため、ワイヤー ハーネスは不可欠です。 自動車メーカーは、ワイヤ ハーネスを使用することで、標準的な自動車に最大 5 km のケーブルをきれいにパッケージ化できるため、このコンポーネント グループは不可欠です。 車の建物は、ワイヤーハーネスがなければ完全に混乱しています。
声明の中で、ワイヤ ハーネスのサプライヤーである Leoni は、ウクライナに対するロシアの侵略戦争によってもたらされた生産の損失を埋め合わせようとしていると述べた。 Stryi と Kolomyja に工場を持つ Leoni は、ウクライナ西部に 2 つのワイヤー ハーネス メーカーを持ち、どちらも戦闘により生産が停止しています。
ウクライナ西部には、Leoni の他に、ドイツの Prettl、SEBN、Kromberg & Schubert、Forschner、日本の矢崎など、ワイヤー ハーネスを製造している企業がいくつかあります。 これらの企業は、より手頃な価格の熟練した労働力を求めて、西ウクライナにワイヤー ハーネス製造施設を設立することを決定しました。
ワイヤ ハーネスの製造は、ウクライナの経済にとって不可欠です。
2020 年、ワイヤー ハーネスは、ウクライナが欧州連合に販売した最も重要な自動車部品であることが判明しました。 その年のコンサルティング会社 AlixPartners がまとめた Comtrade のデータによると、ワイヤ ハーネスは EU の全輸入量の 7% 近くを占めていました。
ウクライナ政府が提供した統計によると、国内には 22 の自動車会社によって合計 6 億ドルを超える 38 の工場が建設されました。 60,000 人を超えるウクライナ人がこれらの企業に雇用されており、その大部分はワイヤー ハーネスを製造しています。
前述の施設は、ドイツの自動車メーカーが中央ヨーロッパ地域に設立した低コストの製造工場と、車両を生産するドイツの自動車工場に隣接しています。 AutoForecast Solutions のグローバル車両予測担当バイスプレジデントである Sam Fiorani 氏は、この問題に対処するために、自動車メーカーは短期的および中期的に代替ソリューションを開発する必要があると述べています。
画像ソース: BMWGroup.com