ゼネラル モーターズとサムスン SDI は水曜日、合弁会社の EV バッテリー工場を米国に建設するために 30 億ドル以上を投資することを計画していると発表しました。
GM と Samsung SDI の共同プロジェクトは 2026 年に操業を開始し、角柱型および円筒型の高ニッケル バッテリー セルを生産する予定です。 両社は声明で、計画されている工場の場所はまだ選ばれていないと述べた。 プラントの年間生産能力は 30 GWh になる見込みです。 この工場では、角形および円筒形の高ニッケル電池セルを製造する予定です。
この発表は、韓国のユン・ソクヨル大統領が12年ぶりに米国を公式訪問し、ジョー・バイデン大統領と会談するためにワシントンに到着したときに行われた。 サムスン電子のジェイ・Y・リー会長や現代自動車グループのチョン・イーソン会長など、韓国最大の企業の100人以上の幹部がユンと一緒に旅行している。
GM の会長兼 CEO である Mary Barra は、次のように述べています。 「GMのEV向けサプライチェーン戦略は、スケーラビリティ、回復力、持続可能性、コスト競争力に重点を置いています。 Samsung SDI との新しい関係は、これらすべての目標を達成するのに役立ちます。」
GM初の合弁事業ではない
他の自動車メーカーと同様に、GM は、昨年の米国のインフレ削減法によって提供されたインセンティブを利用しており、これは現地での製造を促進することを目的としています。 GM はすでに LG エナジー ソリューションと米国の合弁会社を設立しており、韓国のバッテリー メーカーとのセル生産の増強に投資しています。
昨年、米国エネルギー省は GM-LG Energy の合弁事業への 25 億ドルの融資を完了しました。 合弁事業として計画されている 3 つの Ultium Cell LLC 工場の 1 つが 26 億ドルの費用でミシガン州に建設されており、2024 年に稼働する予定です。 25億ドルが投下されました。
しかし、サムスンとの新しい合弁事業は、両社の投資と技術を活用して新しい競争上の優位性を生み出すチャンスと見なされています。 GM は、多くの種類のセルを使用するように設計されているため、Ultium 電気自動車プラットフォームをその 1 つと既に考えています。
GM のグローバル製品開発担当エグゼクティブ バイス プレジデントである Doug Parks は、次のように述べています。購買とサプライ チェーン。
「新しいセルフォームファクターの導入により、より多くのセグメントに迅速に拡大し、セルをバッテリーパックに直接統合して、重量、複雑さ、およびコストを削減できます。 複数の強力なセル パートナーと協力することで、単独で事業を展開するよりも早く EV ビジネスを拡大できます。」
工場の場所も予想される雇用数も、GM と Samsung SDI によって明らかにされていません。
唯一の合弁事業ではない
しかし、新たに発表された合弁事業は、インディアナ州ココモに新しいバッテリー工場を建設するために 25 億ドル以上を投資して、Stellantis NV と提携する予定の Samsung SDI にとって唯一のものではありません。 自動車メーカーはまた、カナダにバッテリー合弁工場を建設するために、41億ドルの費用でLG Energyと提携しています。
他の自動車メーカーも提携しています。
Hyundai Motor Group と SK Innovation Co Ltd の一部門である SK On は、48 億 6000 万ドルの費用をかけて、ジョージア州にバッテリー合弁会社を設立する予定です。 また、SK On は Ford Motor Co. と提携して、フォードの子会社合弁会社 BlueOval SK LLC の一部として、テネシー州とケンタッキー州に 2 つのバッテリー生産施設を設立しています。 Ford は 2026 年までに 66 億ドルをベンチャーに費やす予定です。
次に、LG Energy と提携して、オハイオ州メリーズビルの近くに 44 億ドルの費用をかけてリチウムイオン電池工場を建設したホンダがあります。 また、テスラはパナソニックと LG エナジーの両方と提携してバッテリーを製造しています。
ドイツの自動車メーカーの中で、BMW は日本の電気自動車バッテリー メーカー Envision AESC と協力して、BMW の Spartanburg 工場近くのサウスカロライナ州に新しい 30 GWh のバッテリー製造工場を建設しています。 BMW はまた、高度な全固体電池の開発者である Solid Power Inc. とも協力しており、2024 年 6 月までに同社の独自技術に 2,000 万ドルを投資しています。 一方、Mercedes-Bnez はアラバマ州タスカルーサに Envision AESC と提携して新しいバッテリー生産工場を開設し、そこで製造される EQ 電気自動車の新しいラインにバッテリーセルを供給しています。
しかし、連邦政府による EV 指令を受けて出現した企業は、バッテリー メーカーだけではありません。 また、フォルクスワーゲン グループ、トヨタ自動車、フォード モーター、ボルボ カーズと協力してバッテリーをリサイクルしているネバダ州のスタートアップ、レッドウッド マテリアルズもある。 Redwood はまた、ネバダ州の Panasonic Corp およびテネシー州の Envision AESC とリサイクル契約を結んでいます。