2024年のメルセデスベンツEクラスセダンが発表され、来年オーストラリアで発売予定

の 2024 メルセデスベンツ Eクラス セダン が発表され、伝統的な高級セダンが 8 年前の先代モデルよりも現代的なものになっていることが明らかになりました。

アウディ A6 と BMW 5 シリーズのライバルは、改良された 4 気筒および 6 気筒のガソリンおよびディーゼル エンジンの範囲でヨーロッパで提供される予定です。すべてのエンジンに 48 ボルトのマイルド ハイブリッド アシストが追加され、パフォーマンスと燃費が向上します。

2024 年の第 1 四半期 (1 月から 3 月) にメルセデス・ベンツ・オーストラリアのショールームで予定されており、遅延は保留されています。 価格はまだ確認されていません。 現行の E クラスの価格は、106,600 ドルに路上費用を加えた価格です。

新しい E クラスは、3 つの新しいガソリン電気プラグイン ハイブリッド ドライブトレインも提供します。その中で最も効率的なものは、古いプラグインよりも大きなバッテリーのおかげで、ヨーロッパの WLTP テスト サイクルで最大 118 km の電気走行距離を提供すると主張されています。ハイブリッドEクラスモデル。

メルセデス・ベンツはより人気のある電気自動車に焦点を当てているため、オーストラリアでどのエンジンが計画されているか、またオーストラリアで新世代のプラグインハイブリッドがあるかどうかは不明です.

新しい 4 ドアは、ドイツの自動車メーカーが電動化する前の最後のガソリン専用モデルの 1 つで、エアロダイナミクスが強化された長いボディ、最新のデジタル機能を備えたより広いインテリア、およびより高度なドライバー支援システムを備えています。

これには、レベル 4 の自動運転技術が含まれます。これは、政府の規制が許可する市場ではオプションとなる、立体駐車場を自律的に誘導できる無人係員付き駐車機能の一部としてのみです。

2024 年の E クラスのデザインは、小型の C クラスや大型の S クラスと同様の系譜を採用しており、メルセデス ベンツの 3 つのセダンに、30 年以上にわたって最もまとまりのある (そして非常に類似した) 外観を与えています。

Eクラスセダンの電気EQE同等品よりも保守的なスタイルの新しいメルセデスベンツモデルは、伝統的な3ボックスのシルエットとクラシックなセダンのレイアウトを保持し、4つのフレームドアと伝統的なブーツを備えています.

フロントには、オプションのイルミネーション サラウンドを備えた大きなグリル、オプションのデジタル ライト テクノロジー (ユニットあたり最大 130 万の「ピクセル」) を備えた新しいヘッドランプ、より重厚な構造のバンパー、多数の新しいライトを備えた長いボンネットがあります。歩行者保護対策。

さらに後ろに、新しいEクラスは、古いモデルのフルレングスの「ドロップライン」の代わりに両側に2つの強力なボディラインを備えたシアーフランク、フラッシュフィッティングドアハンドル、および最大21インチのホイールを収容するより大きなホイールハウスを受け取ります直径。

フロントガラスは、これまでのどの E クラスよりも傾斜が大きく、1.7 平方メートルのパノラマ ガラス パネルを備えたルーフの曲率も同様です。

リアはトランク リッドが短くなり、CLS を彷彿とさせるクーペのようなスタイリングになっています。 トランクリッドの外縁まで伸びる水平テールライトは、特徴的な星のサインを特徴としています。

メルセデス・ベンツは、ヨーロッパの最新モデル向けに標準、アバンギャルド、および AMG ラインのスタイリング パッケージを提供しています。

全長 4,949mm、全幅 1,880mm、全高 1,468mm の新しいメルセデス・ベンツ セダンは、先代モデルより 26mm 長く、28mm 広く、全高は同じです。 ホイールベースも旧Eクラスより22mm長い2961mmを採用。

これにより、同じ長さになりますが、EQE セダンよりも 26mm 狭く、37mm 低くなります。

E クラス セダンの空力特性は改善され、0.234 平方メートルに対して 0.236 と、その前身よりも大きな前面面積にもかかわらず、最も合理化された打ち上げモデルの抗力係数は 0.23 です。

新しい E クラス (コードネーム W214) を支えているのは、最新の C クラスと S クラスで使用されているモジュラー リア アーキテクチャ (MRA) プラットフォームです。

単一の高速プロセッサをベースにした新しい電気アーキテクチャで更新され、計算能力が向上しました。

また、一連の構造変更により、軽量のスチールとアルミニウムのプラットフォームに、第 5 世代の E クラスと比較して剛性が向上したと主張されています。

新しいEクラスの範囲は、セダンが9月に発売された後、2023年12月にヨーロッパでワゴンボディスタイルを追加する予定で、2024年初頭にオフロードをテーマにしたEクラスオールテレーンワゴンが続きます.

Eクラスワゴンとオールテレーンは2020年以降利用できなくなったため、どちらのバージョンもオーストラリアに来る予定はありません – E400dオールテレーンのバッチがキャンセルされたビクトリア朝の高速道路パトロールの一部であった後に一般に販売されたことを除いて警察の命令。

メルセデス・ベンツが次世代の C クラスと E クラスのクーペとカブリオレを新たに作成された CLE モデル ラインアップに統合することで、長期にわたる E クラス クーペとカブリオレは、残りの期間中に段階的に廃止される予定です。 2023年。

インテリアでは、新しいEクラスは、より現代的なデジタル機能、改善された快適性、およびより高品質の素材を特徴とする新しい外観のキャビンを備えた、包括的なリワークを受けています。

2 月に発表されたように、標準のダッシュボードには、独立した 12.3 インチのインストルメント ディスプレイと 14.4 インチのポートレート スタイルのインフォテインメント タッチスクリーンがあります。

バイヤーは、メルセデス・ベンツの新しいスーパースクリーンを搭載したモデルをオプションで選択することもできます。 独立した 12.3 インチのインストルメント ディスプレイと、14.4 インチの中央インフォテインメント タッチスクリーン、およびオプションの 12.3 インチのパッセンジャー ディスプレイを組み合わせています。

後者の 2 つのスクリーンは、すっきりとした外観を実現するために 1 つのガラス パネルの下に収納され、物理的なボタンやスイッチの数が減り、その多くがタッチスクリーン コントロールで操作されるようになりました。

もう 1 つの新機能は、MBUX スーパースクリーンで利用できるオプションのカメラです。 ダッシュボードの上に取り付けられており、ドライバーは自撮り写真を撮ったり、車が静止しているときにオンライン ビデオ会議に参加したりできます。

それはすべて、メルセデス・ベンツの次世代 MB.OS オペレーティング システムの最初のビルディング ブロックを組み込んだ最新バージョンの MBUX インフォテインメント システムによって制御されます。

TikTok ソーシャル メディア プラットフォーム、Angry Birds ゲーム、Webex および Zoom ビデオ会議、Vivaldi インターネット ブラウザー、Zynk などのサードパーティ製アプリをサポートしており、これにより前席の乗客は移動中にテレビ番組や映画を見ることができます。

センターコンソールは旧Eクラスよりもかなり高くなり、より大きな収納コンパートメントが組み込まれています。

これまでインフォテインメント画面の操作に使用されていたセンター コンソールに取り付けられたタッチパッドを廃止しただけでなく、新しい E クラスでは、インフォテインメント ディスプレイ内に新しいデジタル エアコン コントロールが搭載されています。

新しいEクラスには、スピーカーで再生される音楽に合わせてパルスするようにプログラムできる、より高度なアンビエント照明システムも搭載されています。

拡張現実機能を備えた新しいヘッドアップ ディスプレイと、フロント シート内に取り付けられた最大 17 個のスピーカーと 4 個のベース ユニットを備えたオプションの Burmester 4D サラウンド サウンド システムがあります。

広いインテリアは、古いEクラスよりも5mm広いフロントヘッドルームを提供すると言われています.22mmのホイールベースの増加は、後部座席のレッグルームと10mmの後部座席の膝のスペースにもつながります. ラゲッジスペースは従来と変わらず540L。

新しい E クラスは、4 気筒または 6 気筒のガソリン エンジンとディーゼル エンジンのいずれかを選択して販売されます。いずれも 48 ボルトのマイルド ハイブリッド アシストを備えており、統合されたスターター モーターにより、ハードな加速時に 15kW と 200Nm の出力が追加されます。また、燃料を節約するためにエンジンをオフにしてコースティングする機能も備えています。

オーストラリアのモデル範囲はまだ概説されていません。 現在のラインナップには、E200 および E350 ガソリンと E300e プラグイン ハイブリッドに加えて、高性能 AMG バージョンのペアが含まれます。

ヨーロッパでの発売時に利用できるのは、150kW 2.0 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒ガソリン エンジンと、145kW ターボチャージャー付き 2.2 リッター 4 気筒 (E220d のバッジ付き) です。

欧州での発売後に予定されているのは、E350 の 190kW ターボ 2.0 リッター ガソリン 4 気筒、E450 の 280kW ターボ 3.0 リッター 6 気筒、E300d の 195kW ターボ 2.0 リッター 4 気筒ディーゼル、および 275kW です。 E450d のターボ 3.0 リッター 6 気筒ディーゼル (すべて速報値)。

すべてのエンジンは、コラムに取り付けられたシフトレバーと、一部のモデルではステアリングホイールに取り付けられたシフトパドルを備えた9速オートマチックギアボックスと組み合わされています。 標準モデルは後輪駆動ですが、E220d と E300e にはオプションの 4Matic 全輪駆動も用意されています。

メルセデス・ベンツはまた、ヨーロッパでの発売ラインアップとして、3 つのガソリン電気プラグイン ハイブリッド モデルを確認しました。

E300e と E300e 4Matic では 230kW、E400e 4Matic では 280kW のシステム出力を提供するために、ターボチャージャー付きの 2.0 リッター 4 気筒ガソリン エンジンと 95kW の電気モーターを受け取ります。

3 つのプラグイン ハイブリッド モデルはすべて 24.1kWh のバッテリーを搭載し、以前のモデルよりも 10.6kWh 大きくなり、新しいモデルは、ヨーロッパの WLTP テスト サイクルで 111 ～ 118km の電気走行距離を実現します。

E300e と E400e にもたらされたさらなる開発には、より高い充電率が含まれます。 オンボード充電器により、最大 11kW の AC 充電が可能になり、DC 充電は現在 55kW まで拡張されています。

新しい E クラスの AMG バージョンの詳細はまだ明らかにされていませんが、当局は既存の E53 と E63 の後継モデルがあることを確認しています。

新しいEクラスモデルの大部分はスチールスプリングサスペンションを受け取り、上位モデルはアダプティブダンピングと後輪ステアリングと組み合わせて作り直されたエアサスペンションを受け取るように設定されています.

後者は、最新の C クラスや GLC と同様に 4.5 度のステアリング角度を備えており、後輪駆動モデルでは回転円を 11.6 メートルから 10.8 メートルに、全輪駆動モデルでは 12 メートルから 12 メートルに減らすと主張されています。メートルから11.1メートル。

サスペンションのデザインは従来とほぼ同じで、フロントがダブルウィッシュボーン、リアが5リンク式。 ただし、コンポーネントはすべて新しいと言われています。

運転支援システムの中には、スーパースクリーンの自撮りカメラを使用してマイクロスリープの兆候を検出する最新のドライバー注意監視システムがあります。

ドライバーの目が道路に集中していない場合、アンビエント ライト内で赤く点滅することにより、聴覚的および視覚的にドライバーに警告します。 ドライバーが応答しない場合、システムは緊急停止を開始します。

オプションのインテリジェント パーキング パイロット機能もあり、新しい E クラスは駐車場を自律的に運転し、ドライバーがいなくても駐車スペースを見つけることができます。

新しいの生産 2024 メルセデスベンツ Eクラス セダン ドイツのメルセデス・ベンツのジンデルフィンゲン工場で開催されます。

新モデルのロングホイールベースバージョンも、メルセデス・ベンツと中国国営自動車メーカーの北京汽車が運営する中国北京の合弁工場で生産される。