月は かなりの出来事の場所 この日. 今週、 民間企業 月面着陸に挑戦中です。 成功すれば、火曜日の着陸は、日本が月面に着陸したのは初めてであり、アラブ諸国が月面を探査したのも初めてです。
見逃した場合：
Hakuto-R は 2022 年 12 月 11 日に打ち上げられました。過去 135 日間を月に向かう途中で過ごし、今月初めに軌道に到達しました。 搭載されているのは 2 つの小型ローバーで、そのうちの 1 つはアラブ首長国連邦から送られた 22 ポンドのローバーです。 もう一方のローバーは、日本の玩具会社の製品です。 成功すれば、日本はアメリカ、中国、 月に宇宙船を着陸させた国の排他的なクラブのソビエト連邦。
着陸は現在、東部標準時の午後 12 時 40 分に着陸する予定です。 午前11時からのライブストリームはこちらからご覧ください：
着陸船が月に近づくにつれて、電力管理は 地上の乗組員にとってより挑戦的な、 によると Sasha Ivan Hurovitz: 宇宙船アビオニクス システム エンジニア:
私たちの M1 着陸船が月面に近づくにつれて、月は着陸船の視野のより多くを占めます。 これにより、太陽が遮られる時間が長くなり、電力管理と発電に問題が生じます。 慎重なテストと分析を通じて、ispace エンジニアリング チームはこれに備え、最長の月食期間を通して着陸船を成功裏に導きました。
ただし、ミッションに脅威を与えるのは電源管理だけではありません。 民間企業が月面着陸を試みたのはこれが初めてではありません。 として バイス イスラエルの会社が2019年に試みたが、宇宙船は不時着した. ロケット科学のようですが、それほど簡単ではありません。 から バイス:
ハードクラッシュランディングとは対照的に、地球外の表面で「ソフトランディング」を達成することは非常に困難です。 多くの月面ミッションは、2019 年に同じく月に衝突したインドの着陸船 Vikram や、2022 年 11 月の打ち上げ後に通信障害に見舞われた日本の OMOTENASHI などの最近の例を含め、何十年にもわたって失敗してきました。 例外は、現在進行中の中国の嫦娥シリーズの月着陸船で、これまでのところすべて月面着陸に成功しています。
一部の宇宙企業は、資源探査や宇宙旅行を含む月探査の将来の市場があると考えています。 そのために、今後数年間で、月への軟着陸を試みる新たな商用ミッションが殺到するでしょう。 たとえば、どちらもアメリカの企業である Astrobotic Technology と Intuitive Machines は現在、NASA の商用月面ペイロード サービス (CLPS) プログラムの一環として、2023 年に宇宙船を月に着陸させる予定です。
もちろん、私たちの最大の自然衛星に近づいて居心地が良いのは、日本とUAEだけではありません。 NASAの アルテミス 1 ムーン ミッション 大成功でした 一度それ 実際に宙に浮いた. 来年、人類は50年以上ぶりに月の軌道に戻ります。 アルテミス2ミッション、2025年に予定されているほこりの中のブーツ。