GM と Samsung SDI は火曜日、バッテリー生産の合弁会社を設立すると発表した。
リリースで、両社は、30 億ドル以上から始まるこの合弁事業は、最初は、LG と開発したブランドの Ultium セル戦略を直接置き換えたり、強化したりするバッテリーを製造しないことを明らかにしました。
発表によると、新工場は「GMの今後の電気自動車専用に供給される、高性能でニッケルが豊富な角形および円筒形のバッテリー」を製造します。 このフォーム ファクタは、GM が Ultium Cells LLC で開発および生産を行っている 3 つの工場で使用している非常に大型のパウチ セルとは大きく異なります。
GM Ultium バッテリー – セルスタッキング
円筒形のセルは、大型のパウチ セルに比べて、薄型の車両に組み込むのがはるかに簡単になる可能性があります。これにより、低床の電気自動車や、スポーティで空気力学的に効果的なセダンの主要な候補となります。 GM は将来の電気コルベットを確認しており、そのような取り決めは、 電動カマロ交換.
新しい工場は、いったん立ち上げられると、30 ギガワット時以上の容量を持つことになります。 そこでの量産は2026年に開始されます。
フォーマットの多様化は驚くべきことではありません。 GM は 1 月に、Ultium プラットフォーム自体は化学的性質にとらわれず、パウチ、プリズム、または円筒形のセルに互換性があることを強調しました。 GM は、中国市場向けのキャデラック リリックを含む、中国向けのいくつかのアルティアム ベースの車両で既にプリズム セルを使用しています。
シボレー FNR-XE コンセプト – GM China
GM は今朝、シボレー ボルト EV と EUV が 2023 年末に廃止され、ミシガン州のオリオン アセンブリが電気トラックに移行することを確認しました。 GM とホンダは、GM によると、Bolt の後継を支え、「次世代の Ultium バッテリー技術」を使用する手頃な価格の EV のための共通の代替アーキテクチャに協力しています。 今回の発表とは関係ないようです。
2022 シボレー ボルト EUV
報告によると、新しいサムスンの合弁施設は、GM と LG の合弁会社である Ultium Cells の 4 番目の施設に取って代わります。 AP通信は、火災関連のリコールの背後にある欠陥のあるシボレーボルトバッテリーを具体的に報告しています その役割を担っていた LG は GM に約 19 億ドルを払い戻したにもかかわらず、決定を下しました。