Skoda は Volkswagen と Cupra に続き、2025 年に Volkswagen Group の MEB Entry アーキテクチャの上にコンパクトな都市型 EV を提供します。
フォルクスワーゲン ID 2all およびクプラ アーバンレベル コンセプトの生産バージョンと対になって構築された 23,000 ポンド未満の電動アーバン クロスオーバーは、新しい外観で大幅に拡張されたシュコダ EV ラインナップへの入り口となります。
それは本日初めて公式にプレビューされ、スーパーミニサイズでありながら高く乗り、Skoda のフルサイズ SUV にマッチする頑丈なスタイリングの手がかりを身につけることが確認されました.
Skoda の新しいエントリーレベルの EV は、Skoda Fabia の代替として効果的に位置付けられ、純粋な電気ラインに移行する際に ICE の販売を維持するという Skoda の計画に沿って、少なくとも数年間販売される予定です。上。
シュコダは、「電動モビリティを手頃な価格にする」ために、この車を約25,000ユーロ（22,000ポンド）の開始価格で販売することを目標としている. これは ID 2all と一致しますが、UrbanRebel は少し高価な提案になるように設定されています。
新しいシュコダは、フォルクスワーゲン グループのフロント駆動の MEB エントリー プラットフォームに搭載される最初のモデルの 1 つになります。38kWh と 56kWh の 2 つのバッテリーサイズを受け入れ、後者は 280 マイルの範囲を提供します。 小さい方はエントリーモデルに搭載される見込みです。
ID 2all コンセプトは、前車軸に 223bhp のモーターを使用し、0-100 マイル加速を 7.0 秒未満に抑えているが、シュコダの電気シティカー フォーミュラへの取り組みがそれほど強力かどうかはまだ確認されていない。
詳細は不明だが、Skoda は、現在の Scala と同様に、最小の EV が約 460 リットルの大型トランクを搭載することを確認している。
シュコダが、フォルクスワーゲンのように、この新しいクロスオーバーの下で、20,000ポンド未満の電気スーパーミニで、最下層のEVラインナップを拡大することを検討するかどうかはまだ確認されていませんが、フォルクスワーゲンとクプラの両方が、低価格で提供する計画をほのめかしています-このセグメントの吊り下げ車とハイライディング車。