FIAフォーミュラ1世界選手権が導入されました 2021年の土曜日のスプリントレース、元々は 「スプリント予選」 日曜日のメインレースと区別するために。 新しい形式は、ファンにとって分裂的で混乱を招きました。 従来の予選はスプリント レースの開始順序を決定するために引き続き行われましたが、スプリントの結果によって日曜日のスターティング グリッドが設定され、スプリント レースの勝者にはポール ポジションが与えられました。 そのため、F1 はスプリント レースをグランプリ ウィークエンド内の独立したイベントにすることを決定しました。
見逃した場合：
F1の新しいスプリント形式 土曜日の練習セッションは、スプリント レース専用の 2 回目の予選セッションのために破棄されます。 金曜日には、引き続きフリープラクティスセッションと日曜日のレースの予選が含まれます。 土曜日はスプリントのみに専念します。 この日は、スプリント シュートアウト、スプリント レースの予選セッション、およびスプリント自体で始まります。 新しい予選セッションは、土曜日のフリー走行セッションに取って代わります。 日曜日は変更ありません。
スプリント シュートアウトは、既存の 3 ラウンド ノックアウト予選セッションの短縮版です。 従来の予選では 1 時間かかるのに対し、このセッションは 30 時間ではありません。 ルール ステート SQ1 は 12 分間、SQ2 は 10 分間、SQ3 は 8 分間実行するように設定されています。 また、タイヤコンパウンドの使用も義務付けられます。 チームは、Q1 と Q2 でミディアム コンパウンド タイヤを使用し、Q3 でソフト コンパウンド タイヤを使用する必要があります。
フォーマットの変更は、MotoGP で使用されているスプリント レース フォーマットを反映しており、土曜日のアグレッシブさを促進することを意図しています。 ドライバーは、スプリント レース中、日曜日の開始位置のみを保持します。 ただし、スプリントレース中に受けたグリッドペナルティは日曜日に適用されます。 新しいフォーマットはでデビューします 今週末のアゼルバイジャングランプリ。