Meta の Facebook Marketplace は、自動車ディーラーを有料広告に向かわせるように設計されていると思われる車両のリストに新しい制限を課しており、この変更は早期に不均一な影響をもたらしています。
一部のディーラーは、プラットフォームを通じてターゲットのオンライン視聴者にリーチするために、変更によって必要になった余分な広告費を吸収するつもりであると述べています. また、フェイスブック マーケットプレイスが彼らにもたらした利益は最小限だったので、新しい規則の効果は限定的だと言う人もいます。
Facebook とその親会社である Meta の関係者は、 自動車ニュース コメント募集中。 しかし、1 月末に施行されたこの変更により、Facebook マーケットプレイスを通じて自動車を販売する多くのディーラー グループが、オンライン マーケティング計画を刷新することになりました。
ミシガン州ハイランドにある LaFontaine Automotive Group は、Facebook のオーディエンスにリーチするために約 100 万ドルの広告費を投じることになると予想していると、LaFontaine のシニア マネージャーである Carlito Mojica Jr. 氏は述べています。
LaFontaine の広報担当 Max Muncey 氏によると、ディーラー グループは、新たな支出と既存の広告費の転用の両方で余分なコストをカバーしています。
「必要な追加のリソースを割り当てるために、他のサードパーティ ベンダーやプラットフォームを通じて、おそらく他の中古車キャンペーンのいくつかを調整しただろう」とマンシー氏は語った。 「さらに、中古車の重要性を考慮して、これにより多くの支出を割り当てる予定です…新車の在庫はまだフル容量に戻っていません。」
LaFontaine は 2022 年に 21,980 台の中古車を販売し、29 位になりました。 自動車ニュース‘ 2023 年に米国に本拠を置く米国ディーラーのトップ 100 のリストで、小売中古車販売によって決定されました。 関係者によると、同社の中古販売の 10 ～ 15% は Facebook マーケットプレイスを通じてもたらされており、顧客にリーチするための重要な方法となっています。
「私たちは間違いなく目に見える必要があります」とモジカは語った 自動車ニュース。
しかし、別の地下鉄デトロイトの小売業者は、Facebook マーケットプレイスからあまり利益を得ていません。 ミシガン州クラークストンのボーマン・オート・グループの幹部は、フェイスブック・マーケットプレイスの変更が収益に与える影響を軽視した。
ボーマン・オート・グループのゼネラルマネージャーであるジョー・ジャクソン氏は、「インターネット販売が必要です。メタ市場は、他のサードパーティの販売者から見られるような結果を示したことは一度もありません」と語った.
変化
今年初め、Meta は、1 月 30 日以降、売り手が Facebook のビジネス ページを介して中古車のリストを作成することを許可しないことをユーザーに通知しました。不動産やレンタルに適用される同様の制限も行われました。 この変更は、Facebook が 2021 年に決定した、マーケティング パートナーを介して Facebook マーケットプレイスに在庫をプッシュするディーラーの機能を終了するという決定に続くものです。
Facebookの自動車ディーラー事業に詳しい関係者によると、今後、ディーラーはFacebookマーケットプレイスで有料の広告オプションのみを提供するようになるが、自動車や不動産の無料の個人対個人のリストは、より広範なプラットフォームで引き続き利用可能である. 無料の Meta/Facebook オプションはまだディーラーが利用できますか? ビジネス Facebook ページ、Instagram ハンドル、WhatsApp メッセージング アカウント。
ソーシャル メディア ネットワークは 1 月 30 日のメッセージで次のように述べています。有料広告代理店のマーケティング ハブを代替手段として利用できます。
Bowman Auto Group はしばらく前から Facebook Marketplace を使用していましたが、このプラットフォームでディーラーが大量の在庫リストをプッシュできるようになったとき、グループのリーダーたちは不満を持っていました。 ジャクソン氏によると、非常に多くのディーラーが契約を結んだため、収益が減少したという。
「これにより、非常に多くのディーラー車が登場したため、すぐに効果が大幅に低下することがわかりました」と彼は言いました。
それでも、1 月 30 日の変更は、グループの Facebook でのマーケティングの選択肢が少なくなることを意味します。
ジャクソン氏は、「過去数年間に得たものから何かを失うことになるだろう」と述べたが、この変化は彼のグループの計画に大きな影響を与えないと述べた. 小売業者のボーマン シボレー ストアは、昨年、パートナーのリストを通じて、Meta/Facebook を介して約 6 台の中古車を販売した、と彼は付け加えた。
約 1,250 の新車販売店を扱うマーケティング テクノロジー企業であるアトランタの Force Marketing の CEO である John Fitzpatrick 氏は、Meta の Facebook の変更が販売店に与える長期的な影響は依然として不明であると述べています。
フェイスブックが新たな収益源を探していることは明らかだ、と彼は語った。
「私はMetaにはいませんが、私が茶葉を読むとしたら、彼らは車をビジネスとして販売するディーラーや人々に、有料ブランドの方程式ではない市場ではなく、有料メディア戦略を向けさせようとしています. 」とフィッツパトリックは言いました。
Facebookは、「数学の方程式を実行したに違いない」と付け加えた [stating] 車をビジネスとして販売するディーラーや人々から、彼らを市場に出さず、有料メディアの取り組みに押し込むことで、より多くのお金を稼ぐことができるでしょう。」