- ホンダは、2025年から北米で新しいEVモデルを販売する計画を発表しました。
- GM の EV プラットフォームを使用する 2024 年のプロローグとは異なり、この車はホンダ独自の EV アーキテクチャを使用します。
- 「中・大型車」とのことですが、車名やスペックなど詳細は不明です。
ホンダは現在、ゼネラルモーターズに新しい電気SUVを市場に投入することに依存していますが、日本の自動車メーカーは独自のEVプラットフォームにも取り組んでいます. 2024年のプロローグはGMのUltiumバッテリープラットフォームを使用していますが、ホンダは、北米向けにホンダ独自のプラットフォームを使用した2番目の電気モデルが2025年に続くと発表しました. これは「中型から大型」の EV であり、e:Architecture と呼ばれるホンダの新しい電気プラットフォームを使用します。
この EV はある種の SUV であり、2 列 5 人乗りのプロローグの上に配置される 3 列のクロスオーバーでさえあるのではないかと強く疑っています。 ホンダはこのモデルのスタイリングを示す画像やイラストを公開していませんが、一番上の写真は、その市場に特化したホンダの e:N ラインナップの一部である同社の中国の EV コンセプトの 1 つです。 この e:N SUV コンセプトを含むホンダの中国市場向け EV は、e:N アーキテクチャ W という別のプラットフォームを使用していますが、いくつかの共通コンポーネントが存在する可能性があります。 ホンダは、新しい e:Architecture ベースのモデルが北米市場向けであっても、この EV 設計言語をグローバルに共有することを決定する可能性があります。
プロローグとその兄弟であるアキュラ ZDX は、しばらくの間、このホンダが開発した新しいモデルと一緒に販売される可能性が高いと考えています。 ホンダと GM のパートナーシップは、単なる一時的な応急措置ではありません。2 つの自動車メーカーは、2027 年に米国で販売される電動コンパクト SUV の「新シリーズ」に向けたさらなる協力をすでに発表しているためです。ホンダはまた、約束しています。 2台の電動スポーツカーが登場したが、到着のタイムラインは提供されなかった。
いずれにせよ、2040 年までに電気自動車と燃料電池車のみを販売するという同社の取り組みに着手するにつれて、ホンダの EV 計画が強化されていることは明らかです。同社の北米での暫定目標は、電気モデルがホンダの販売の 40% を占めることです。 2030 年までに、2035 年までに 80%、2040 年までに 100%。
上級編集者
ジョーイ・カパレラは、ベースモデルのホンダとトヨタの安定した食生活で育ったにもかかわらず、またはおそらくそのせいで、テネシー州ナッシュビルでの子供時代を通じて自動車産業への執着を育んだ. 彼はライス大学在学中に学校新聞に車について書く方法を見つけ、最終的にはミシガン州アナーバーに引っ越して、 自動車雑誌. 彼は 車とドライバー 2016 年からチームに参加し、現在はニューヨーク市に住んでいます。