ホンダは、EV専用プラットフォームに乗る最初の車両が「中型から大型」モデルであることを確認しています。 2025年に発売されます。この発表は、自動車メーカーの社長と副社長による会社の将来に関する主要なプレゼンテーションの一部として行われます。 テクノロジーと電化への注力が前進の道です。
ホンダは、e:Architecture プラットフォーム上で 2025 年 EV 向けの新しい車両オペレーティング システムを開発しています。 同社は、この技術に関する詳細を提供していません。 このシステム、高度な運転支援、コネクテッド カー機能の開発など、社内ソフトウェア開発のために当初計画されていた人数の 2 倍を採用しています。 また、自動車メーカー内に新しいグローバル ユーザー エクスペリエンス オフィサーの役職も設けられます。
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2024 年には、ホンダ プロローグとアキュラ ZDX EV が発売されます。 どちらもゼネラルモーターズのUltiumプラットフォームに乗る。 両自動車メーカーは、2027 年から一連の手頃な価格の電気自動車を発売することで、パートナーシップを継続します。
ホンダは、オハイオ州を北米向けの EV 生産ハブにします。 これには、Marysville Auto Plant、East Liberty Auto Plant、および Anna Engine Plant の改造が含まれます。 ホンダと LG エナジー ソリューションは、合弁会社のバッテリー工場も同州に建設する予定です。
北米以外でも大きな EV ニュースがあります。 日本では、2024 年前半に N-Van EV が小型商用車として発売されます。その後、レトロなスタイルの N-One をベースにした EV が 2025 年に登場します。 2026年発売予定。
いくつかの EV は中国向けになります。 e:NS2 と e:NP2 は 2024 年の初めに登場します。その年末までに、e:N SUV コンセプトの生産バージョン (上の先頭の画像に示されている) が範囲に加わります。 2027年までにさらに7つの電気製品が発売される予定です。ホンダの目標は、2025年までに中国で提供するすべての製品を電気にすることです。
新しい発表では、2022 年 4 月のホンダのプレゼンテーションで以前からかわれていた 2 つのスポーティーな外観の EV については言及されていません。