- 2024 年のメルセデスベンツ E クラス セダンは、E350 の 4 気筒エンジンと E450 の直列 6 気筒エンジンに 23 馬力の電気モーターを組み合わせたハイブリッド パワーでデビューします。
- キャビンは、助手席の前にあるスクリーンと、停車中のビデオ通話を可能にするカメラで飾ることができます。
- メルセデスはまた、いくつかのサードパーティ製アプリをインフォテインメント システムに統合し、中央の画面からズーム、TikTok、Angry Birds へのアクセスを許可しています。
メルセデス・ベンツは、EQE や EQS などの前衛的な EV で未来に飛躍していますが、自動車メーカーはその遺産を築いたモデルを忘れていません。 2024年に向けて、長年のEクラスセダンに新たな命を吹き込んでいます。新世代は、ハイブリッド化されたパワートレインのラインナップと、3つのスクリーンと自撮りカメラをオプションで選択できる未来的なインテリアをもたらします.
メルセデスのソープバー型のEVとは異なり、2024年のEクラスはより伝統的な3ボックスセダンのプロポーションを維持し、セットバックされたキャビンと長いダッシュと車軸の比率を備えています. それでも、E クラスは、ヘッドライトとグリルの間の黒いトリムによって EQE と視覚的にリンクされています。 テールライトは、全幅のハウジングの両側にある 2 つの星型の要素が特徴です。 滑らかなボディワークは、従来のセダンよりも数インチ幅が広くなり、メルセデスはホイールベースがわずかに長くなったおかげで、室内空間が改善されたと宣伝しています。
インテリアテック機能
2024 年の E クラスには 2 つのディスプレイが標準装備されますが、ここで見られるハイテク インテリアでは、助手席の前にオプションの 3 つ目のスクリーンが表示され、ダッシュボードの残りの部分に大きなガラス板が広がっています。 EQS の同様のセットアップは「ハイパースクリーン」と呼ばれていますが、メルセデスは E クラスのスクリーンのステータスを単に「スーパースクリーン」に格下げしました。 メルセデスは、2つのスクリーンを装備したEクラスモデルにはダッシュボードの右側に大きなトリムピースがあると述べていますが、そのセットアップを示す画像は提供していません.
キャビンの残りの部分には、リッチな外観のレザーとメタルのスイッチギアがあり、ダッシュボードを包み込むアンビエント ライトがあります。 オプションのパッケージを使用すると、Burmester サラウンド サウンド システムで再生されている音楽のビートに合わせて照明を点滅させることができます。 ライト ストリップには、ドライバー アシスタンス システムからの視覚的な警告も表示できます。
メルセデスは、インフォテインメント システムが単一のオンボード コンピューターから描画されるようになった、新しいエンターテイメント オプションを誇りに思っています。 適切に装備されていれば、ダッシュボードに取り付けられたカメラがドライバーの目が道路から画面に向かってさまよっているのを感知すると、コンテンツをブロックするシステムのおかげで、乗客は移動中にビデオやゲームをストリーミングできます。 メルセデスはまた、TikTok、Web ブラウザーの Vivaldi、Angry Birds など、いくつかのサードパーティ製アプリを中央のディスプレイにインストールし、組み込みのエンターテイメント システムにより、サブスクリプション プログラムの一部としてストリーミングを行うことができます。
ズームも利用でき、スーパースクリーンに付属するオプションのセルフィーとビデオカメラを利用できます。 ダッシュボードの上にあり、車両が静止しているときに録音またはビデオ通話を行うことができます。 E クラスには、ナビゲーション用の拡張現実も搭載されており、車の無数のカメラからのライブ画像に矢印がオーバーレイされます。 新しい「Just Talk」機能のおかげで、ドライバーが 1 人である限り、音声アシスタントはいつでもコマンドを聞くことができるようになりました。 また、インフォテインメント システムは状況に応じてアプリケーションを提案するため、ドライバーはサブメニューを検索する時間を節約できます。
4 気筒および 6 気筒ハイブリッド エンジン
米国では、ハイブリッド化された 2 つのパワートレインが提供されます。 両方のエンジンは、48 ボルトの電気システムで作動する統合スタータージェネレーターを備えており、電気モーターは 23 馬力のブーストと 148 ポンドフィートのトルクを提供し、ターボラグを減らし、始動/停止をスムーズにするために使用できます。システム。 E350 は、255 馬力のターボチャージャー付き 2.0 リッター インライン 4 を使用して、295 ポンド フィートを作り、発信 4 気筒よりも 22 ポンド フィート増加しています。 E450 にステップアップすると、375 馬力と 369 ポンド フィートを生成するターボ 3.0 リッター インライン 6 がもたらされ、前の E450 よりも 13 馬増加します。 すべての E クラスは全輪駆動で、両方のパワートレインが 9 速オートマチック トランスミッションに接続されています。
2024年のEクラスは、各コーナーにマルチリンクサスペンションを備えており、テクノロジーパッケージの一部として、オプションのエアサスペンションがベースのスチールスプリングセットアップに取って代わります。 アダプティブダンパーと、路面に合わせて調整できる負荷平準化機能があります。 テクノロジーパッケージには後輪操舵も追加されており、回転円を約 3 フィート縮小することで、低速での E クラスの機敏性を高めています。
Eクラスには多くの標準的なドライバー支援機能がありますが、オプションのDriver Assistance Plusパッケージに車線センタリングと自動車線変更を備えたアクティブステアリングなどのアップグレードがパッケージ化されています.
メルセデスは、Eクラスが米国でいつ発売されるかを明らかにしていませんが、年末までに新しいセダンが販売店に並ぶと予想しています. 価格設定も謎のままですが、2024 年の E クラスは 60,000 ドル前後から始まり、2023 年モデルよりわずかに高くなります。
アソシエイト ニュース エディター
Caleb Miller は 13 歳で車についてのブログを書き始め、カーネギー メロン大学を卒業して自動車雑誌に参加した後、自動車雑誌に寄稿するという夢を実現しました。 車とドライバー チーム。 彼は風変わりであいまいな自動車が大好きで、いつか日産 S カーゴのような奇妙なものを所有することを目指しており、熱心なモータースポーツ ファンでもあります。